猛将兄/文
银川电动车上牌，越来越更像是给“电动自行车”上牌了。
数据显示，截至7月29日，银川市交管部门利用多种方式，已给10999辆电动车上牌。
但目之所及，新闻报道中的给“电动车上牌”，全是给“电动自行车”上牌。
电动车中还囊括的“电动摩托车”的上牌工作，目前有些无可奈何。一些明明是电动摩托车，却被赋予了“白底黑字式样”的电动自行车临时号牌。
这也是猛将兄最初预计会出现的，“银川电动车上牌的尴尬”（）。
01
按照银川交警最初的公告。
电动自行车将被安装渐变绿底黑字式样号牌，而对不符国家标准的电动自行车赋予过渡期为两年的发放白底黑字式样号牌。
电动摩托车则以时速50公里和电机额定功率4千瓦为标准线，发放蓝色和黄色号牌。
在7月29日公布的数据中并未透露着10999辆电动车都上的是什么牌照，但在前几天的数据中有。
比如7月15日注册登记第一天，共注册登记电动车175辆，其中办理国标号牌89辆、过渡期号牌86辆；
在7月27日公布的数据显示，已注册登记电动车12224辆，其中国标号牌电动车5919辆、过渡期号牌电动车6305辆。
我们暂且不去纠结，为何7月27日公布的数据要比7月29日的数据还多，就看国标号牌和过渡期号牌的比例，基本上是一半对一半。
略有些遗憾的是，这登记注册的一万多辆电动车，其中有多少是电动摩托车？
这数据一直未有公布。
02
银川市电动车的数量有多少？
交警部门在2021年11月回复政协委员的提案表示，“预估电动自行车存量为35至40万辆。”另有报道显示，在2021年9月的初步摸底和统计显示，“保有量已经达到了42万辆左右”。
按照40万来计算，银川市半个月上牌1万辆，这一速度推广下去，大约需要20个月，也就是一年半左右的时间就能将电动车全部上牌。
可目前有个问题——
银川这40万辆电动车中，有多少是电动自行车，又有多少是电动摩托车？
别觉得猛将兄纠结这一数据和比例，因为现在来看，上牌的全是电动自行车；电动摩托车的上牌推进工作，明显滞后。
银川交警表示，区分电动自行车和摩托车的标准是——
电动自行车必须要有脚踏骑行功能、最高时速不超过25公里、整车质量≤55公斤，发动机输出功率≤400瓦。
也就是说，没有脚踏的电动车，都属于“电动摩托车”，要按照机动车的管理模式上牌。
03
电动摩托车的上牌，必须要合格证、来历证明、交强险、购置税完税证明或免税证明。而且，合格证超过两年的，还要去机动车安全技术检测机构进行检测并提供检测合格报告。
猛将兄在之前的稿子就推测，没有多少人能拿出这些东西，电动摩托车的登记注册，势必要遭遇尴尬。
一个不太好的趋势是，电动自行车和摩托车，本该是两条平行线，永远不会相交，目前却成了交集的状态。
有了交集，就会出现模糊地带。
比如交警部门前不久帮着银川某物业公司的保安和环卫工上牌照，很明显是一辆没有脚踏功能的电动摩托车，最终安装上的却是白底黑字的“电动自行车”临时牌照。
再比如，一些执法巡逻部门的电动摩托车，又该如何上牌照呢？
在2014年，当时的银川市城管局成立的文明督导队，当时被媒体称之为“骑行电动车，成为银川市一道靓丽风景线”。
看这些电动车，个个都是电动摩托车的型号和规格。
这些车辆的合格证、交强险、以及去检测机构检测等等之后，是否可以上黄牌或蓝牌呢？
还是也给一个电动自行车的临时牌照？
04
还有一个很大的问题。
这些电动摩托车上牌之后，是按照机动车管理的方法管理的，上路之后再行驶在非机动车道上，就成了违法行为。
但若满大街的机动车道上，都是挂着蓝牌和黄牌的电动摩托车，这是不是又给交警部门的道路疏导提出了新课题？
在机动车道上行驶，必然会出现交通混乱；在非机动车道上行驶，就成了违法行为。
我们总不能用新的违法行为去阻止之前的违法吧？
所以，我们可以看出，目前银川电动车的上牌，基本都集中在了电动自行车上。
就连前两天的《电视问政》进社区的主题，也是——
您的电动自行车上牌了吗？
反过来问——您的电动摩托车上牌了吗？
这就很难成立了。
因为，电动摩托车上牌颇为繁琐，门槛拉得很高，目前的绝大部分使用者几乎不可能能够顺利上牌。
所以，我们能看到的，目前交警给上牌的都是电动自行车；而另一半的临时牌照，则充满着可操作的空间。
临时牌照两年的使用期限，也大概率预示着两年后，能在银川市区行驶的，能供市民短距离骑行需求的，只剩下带脚踏的电动自行车。
全银川40万辆电动车，若严格标准上牌，最终上牌的能有一半吗？
我不乐观！
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子