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有惊无险!8万元一双的“人字拖”Halo,凭什么让F1车手死里逃生

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2022-07-31 15:37安徽

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F1世界一级方程式锦标赛是众多体育迷最热爱的运动项目之一,其给观众带来感官的强烈刺激的同时,也给车手们的生命带来威胁。7月上旬F1英国大奖赛中,中国车手周冠宇遭遇车祸,赛车头朝下滑行超过40米的距离,最终重重撞在赛道旁的防护网上。

正在大家为中国迄今为止唯一一位F1车手担心时,周冠宇微博报平安,称自己没有受伤。这个消息让大家庆幸的同时,也把装在赛车顶部的Halo系统推上热搜,正是这个看起来不起眼的设计拯救了周冠宇的生命!这套系统有什么神奇的地方呢?今天我们一起来看看。

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神奇的Halo

F1赛车在世界车迷和体育竞技迷的心目中可以说是是惊险刺激又充满科技感的运动之一,但也因为其追求速度极限的过程中对车手人身安全造成威胁备受争议。之前的赛车大部分都被设计成敞篷,车体上方没有任何保护措施,国际汽联一直呼吁让各大赛季参与方在赛车顶部增加防护装置,哪怕是安装一个“防护网”,但是几乎所有的参赛方都抵制这个提案,直到比安奇事件发生。

2014年10月5日,玛鲁西亚车队的法国车手朱勒·比安奇在日本大奖赛的比赛过程中发生事故,他的赛季在弯道时失误撞在了路旁的救援吊车上,事故导致比安奇身受重伤,在近十个月的抢救后,不幸的在2015年7月18日离开人世。这个事故催生了很多人对车手安全和车型外观之间的争议。

F1策略委员会在比安奇事件后收到提议,在赛车的座舱前部安装笼式结构保护车手安全,但是表决结果仍然不理想,几乎所有人都说这些设计“又丑又蠢”。从车手逃生角度出发,敞篷确实更有优势,但是通常F1赛车发生事故都是剧烈碰撞,车手根本没有时间逃出。

当然一切都从Halo系统引进得到改善,这个样子和“人字拖”很像的顶棚系统可以从顶部给车手的头部区域带来保护,同时结构性的改变也让赛车更加稳定。

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Halo系统重量约为7公斤,由钛合金构成,众所周知钛合金是地球上最坚硬的金属之一,可以在巨大的外力作用下保持形状。实验数据表明Halo系统可以承受12吨由上方受到的冲击力,并且可以承受一辆双层巴士的重量,是名副其实的赛车上最坚固的部分。

当然反对声音也很多,许多参赛方都表示这套系统会增加车手逃生时间,并且7公斤的重量从赛季速度角度出发也十分不利,需要重新设计整个车身的动力系统。最主要的是研发成本巨大的空气动力学系统,赛车在高速行驶中,气流在车身的流动非常关键,直接导致车身平衡和燃料消耗等问题出现,Halo系统无疑给车身尾部设计带来了根本上的改变。

著名赛车手阿隆索就公开表示对Halo系统的不满,认为这阻碍了他创造好成绩。梅萨德思奔驰车队的管理者曾经吐槽说,如果有机会,会用一把锯子把Halo锯掉。但是很快他们就被折服了,Halo用实际表现征服了这些专业人士。

拯救车手的生命

F1赛车的事故率非常高,正因为如此任何一项安全保护措施都能很快被验证是否有用

之前反对意见的阿隆索就第一个尝到了甜头,在2018年比利时大奖赛上,阿隆索的赛车被撞后飞了起来,重重的砸在勒克莱尔的赛车上方,在Halo的上方留下了深深的轮胎印勒克莱尔奇迹般的没有受伤,而阿隆索也避免了因为间接导致同行死亡而没有心理负担。赛后阿隆索兴奋的表示Halo救了勒克莱斯一命,此后会支持Halo系统。

2020年的F1巴林站上,哈斯车队的车手罗曼·格罗斯让控制系统出现问题,赛季以将近200公里的时速撞到护栏上,整个车身被撕成两截的同时被大火吞噬。罗曼身处的驾驶室却因为Halo的保护而没有受到致命伤,仅仅肋骨骨折并有几处轻微烧伤。时候罗曼对记者表示,Halo是F1赛事最伟大的发明,之前对这个设计并不理解,但是它毫无疑问让我能够继续和大家在一起。

还有大家最为关心的周冠宇事件,周冠宇在微薄上兴奋的表达了对Halo的感谢。

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客户富产品贵

Halo系统在家庭用车方面没有任何市场,它只针对竞技用汽车,尤其是敞篷赛车。家庭用车的设计有强大的厢式构造,在更大的空间用相对的柔软的框架来保护驾驶员安全,在撞击下可以通过空间和框架来吸收冲击力,比之Halo系统更加安全可靠。而且Halo系统价格昂贵,售价高达12000欧元,折合人民币8万元,家庭用车安装这套系统可能会大幅提高价格,让老百姓承担过高的用车购车成本。

换句话说,Halo系统是针对F1专门设计的也不为过,F1的财大气粗可能并不太在乎这点小钱。以英国天空体育为例,作为全球最大的F1赛事转播方,2019年签订了一份价值10亿英镑的转播合同,将在未来六年内持续为全球输送F1节目。而F1官方在全球范围内有上百个转播合作机构,每年这方面收入就可以达到8亿美元以上

除此之外还有赛道提供方给F1官方的入场费,以中东土豪卡塔尔大奖赛为例,他们提供了5500美元给主办方,这仅仅是一场比赛的费用而已!当然卡塔尔也从中受益不少,比如给自己国家旅游业带来飞跃性的增长。

品牌方给F1赛事的赞助费也不容小视,每当喜力啤酒、倍耐力、DHL物流、阿联酋航空、劳力士、亚马逊等品牌LOGO出现在赛道两侧时,就意味着大把美元流入了F1官方的口袋。当然这些属于商业机密,只能从F1财报中看出总数大概占总收入的15%,同样是个惊人的数字。

F1赛事如此高的收入令人咋舌,Halo作为安全产品之一,价格昂贵也就显得正常了。相信大家对Halo系统的研发公司会感兴趣,Halo系统的供应方是一家名为CP-Tech的德国公司,正是上海电气旗下的上海集优机械有限公司下属的內德史罗夫的子公司。內德史罗夫在稀有金属加工上拥有极强的实力,和国际汽联的合作非常之深。说起来还是中国企业的产品拯救了中国车手。

F1赛季发展至今已经有70多年的历史,虽然危险很大,但是也因为科技和体育运动的结合而魅力独特。赛事主办方也一直致力于车手安全的问题解决,黑科技低调的出现,比如硬壳式的车手座舱、12层高强度碳纤维加固车身、六点式安全带、Nomex防护服等,都大大提高了车手的生命安全。Halo系统作为其中之一,给这项赛季的发展带来了光明的前景。

作者:旧时梦话 初审:丁孩儿 校稿编辑:未央

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