“建设世界级旅游城市”让桂林经济发展和城市建设又一次站在新的历史机遇期。
建设美好城市是百姓的心声，近几年城市更新的脚步不断加快，交通基础设施建设在不断地提高人民的生活品质。
交通作为一个城市未来发展的命脉，关系着城市建设的走向和进度。而对于楼市来说，交通是否便捷也是判断楼盘好坏的重要指标之一。
近年来，桂林在交通方面的发展就从未停止脚步。“畅通缓堵”工程，就让我们看到了桂林发展的野心和实力。
日前，拟议多年的遇龙路修建性详细规划及风貌方案正在公示。这条连接新老城区的快捷通道终于又迎来了好消息。
全长11.5千米，高架、隧道、立交都有
7月28日，市自然资源局发布了《桂林市遇龙路修建性详细规划及风貌方案公示》（以下简称《公示》）。
《公示》显示，本次规划的遇龙路西起山水大道，途经仕通路、大律路、人民路、经十九路、阳江南路等14条道路，东止于环城南三路，全长约11.5千米。
项目位置示意图
道路红线宽度为35-50米，主路的道路等级为城市主干路，设计速度为60千米/小时。
从《公示》可知，遇龙路未来全程将采用高架形式；道路全线共与15条道路相交，规划范围内共有21个交叉口。与规划中的阳江南路交叉口将建设“变形苜蓿叶形”互通式立交桥。
遇龙路选线规划图
遇龙路交叉口风貌方案示意效果图
还设置了一上下行分洞 的穿山隧道，隧道长约650米，单向三车道。
穿山隧道与“变形苜蓿叶形”互通式立交桥位置示意图
《公示》还显示，遇龙路规划范围内房屋拆迁面积约为17.9万平方米。
改扩建遇龙路由来已久
遇龙路是象山区一条东西走向的道路，东起环城西一路，西至田心里（村），于1985年命名，因路北侧有龙头山，故名。
2015年，市自然资源局曾发布了《遇龙路道路选线规划方案公示》。
按当时的规划方案，遇龙路东起接沙河立交，向西经绢纺厂、扁担山、金山南侧，西终至临桂新区金山路。
遇龙路周围路况实拍，图源市自然资源局
道路全长约7.75千米，道路等级为城市主干路，设计速度为50-60千米/小时，红线宽32-50米。
2018年，桂林市有关部门在答复民盟桂林市委会《关于加快桂林市主干道改造打造市区交通快速通道的建议》时表示，根据桂林市城市总体规划纲要，桂林市区快速路系统已作了明确的规划，桂林市快速路系统为“一环一纵一横”的结构，包括：东二环路、西二环路、阳江南路、阳江北路、遇龙路、万福东路、桂磨路7条路。
受各种因素影响，遇龙路改扩建工程迟迟未能实施。
如今的遇龙路虽然进行了修缮，但依旧狭窄，道路两边多为城中村和陈旧的工厂宿舍。部分区域排水不畅，一遇雨天即有大面积积水，严重影响周边居民出行。
现有的遇龙路东起沙河立交桥，西止田心村
遇龙路个别路段排水不畅，雨天积水严重
畅通缓堵工程促使项目进入“快车道”
桂林市2021年《政府工作报告》提出，“老城疏解提升做‘减法’，加快推进“畅通缓堵”工程”。其中就提到了要加强老城新区结合部基础设施衔接，推进遇龙路、西城大道与机场路口立交等项目建设。
今年4月，日前桂林市发改委发布了《关于遇龙路片区文化旅游基础设施更新提升改造项目建议书的批复》（以下简称《批复》）。
《批复》显示，为进一步完善桂林市旅游交通基础设施，提升文旅服务品质，助力桂林世界级旅游城市建设，同意桂林宏谋投资有限公司实施遇龙路片区文化旅游基础设施更新提升改造项目。
项目建设地点：桂林市象山区、临桂新区。
建设规模和建设内容：项目新建遇龙路11.5千米，道路红线宽度50米;文旅用房总建筑面积154000平方米，包含文旅配套游客集散中心、旅游综合体、文旅配套用房等。
主要建设内容：道路工程、遇龙路片区文旅基础设施建设工程，配套建设给排水工程、电气工程、燃气工程、交通工程、绿化及消防工程。
项目投资及资金来源：项目估算总投资514950万元。资金来源为申请政府专项债及业主多渠道筹措。
据公开报道透露，进入2022年以后，市领导及有关部门多次召开会议，要求加快遇龙路改造及片区建设的前期准备和规划编制工作。
市自然资源局召开会议听取遇龙路规划方案的汇报，图源市自然资源局
一个城市的价值，主要取决于未来的规划及配套，而在配套当中，交通占了很大的决定性作用。
城市发展，交通为先。一条条道路改造的快速推进，将成为政府为民办实事、群众得实惠的真实写照。
遇龙路这一东西向连接新老城区的主干道将付诸实施，未来桂林的城市路网愈加完善，交通拥堵压力得以缓解，市民出行更加方便、舒适。对于桂林楼市来说，更是锦上添花。
来源：桂林房协
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