福特汽车公司 周三公布的第二季度净收入为 6.67 亿美元，比去年同期增长 19% ， 因为在受到持续的全球微芯片短缺一年多的阻碍后，该公司实现了显着的产量增长。
这家汽车制造商的调整后息税前利润比去年同期增长了两倍多，达到 37 亿美元。其调整后的利润率翻了一番多，达到 9.3%。
第二季度收入飙升 50% 至 402 亿美元。福特将部分增长归因于批发出货量增长了 35%，而这家汽车制造商继续受益于强劲的定价和对其最新产品的需求。
首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在一份声明中表示：“我们正带着目标和速度进入福特历史上最有希望的增长时期——创新并提供出色的产品和互联服务，提高质量并降低成本。” “我们正在为客户提供卓越的体验和价值，提高我们的盈利能力，并使福特成为下一代运输领导者。”
福特在本季度的净收入受到其对Rivian Automotive Inc的投资损失 24 亿美元的拖累。
一个迹象表明，半导体短缺可能正在缓解，首席财务官约翰劳勒表示，福特有大约 18,000 辆汽车在等待芯片或相关组件。这比上一季度的 53,000 人有所下降。
与往常一样，福特的利润受到该汽车制造商在北美业绩的推动，该公司在北美的业绩为 33 亿美元，远高于 2021 年第二季度的 1.92 亿美元。它在南美赚了 1.04 亿美元，在欧洲赚了 1000 万美元，在欧洲赚了 1000 万美元。 6000万美元的国际市场集团。
福特第二季度在中国亏损 1.21 亿美元，这主要归咎于大流行限制导致汽车出货量下降。
福特重申其调整后息税前利润为 115 亿美元至 125 亿美元的全年指引，这将比 2021 年的收入高出 15% 至 25%。福特预计产量将比 2021 年的水平增长 10% 至 15%。
股息上涨
高管们还宣布，公司将从本季度开始将季度股息提高 50%，达到每股 15 美分。加息将股息恢复到大流行前的水平。
福特高管周三拒绝对彭博社最近的一篇报道发表评论，该报道称其计划在不久的将来裁减多达 8,000 个带薪工作岗位，尽管法利重申了他的立场，即福特人手太多。
“我们的技能不再起作用，我们的工作需要改变，”他说。“在过去，我们通常会不加选择地承担成本。这不是福特现在正在发生的事情。这是一种不同的变化，我们正在重塑公司。”
尽管重申了全年展望，但劳勒表示，福特现在预计今年的“通胀压力”将达到 30 亿美元，高于上季度预测的 10 亿美元。福特还预计商品价格将上涨 40 亿美元，这可能会抵消有利的定价。
尽管如此，劳勒表示，福特预计今年剩余时间需求强劲。
“这个行业的运行仍然比我们能提供的要强大，”他说。“在这一点上，我们还没有看到它放缓。”