南港，这片曾被称为“植物禁区”的盐碱滩再也不是以前的荒芜模样，而是“长”出了错落有致的管廊，高高耸立的储罐和炼塔。盛夏时节，万物丰茂，来到南港工业区，机声隆隆，人影攒动。这三面环海、碧波荡漾的工业港区，俨然成为了化工产业的热土，生机盎然。历经十载，南港工业区不断强基础、蓄势能，厚积薄发，迎来了高速发展的新纪元。
进入南港工业区，就像进入一个工业“社区”——项目是“居民”，合作企业是“邻居”，在产业链上下游的聚集下，“交流”着原料和产品。
规划一个优质石化“社区”需要长远的战略眼光
在天津经济版图中，石化产业占据“压舱石”的重要位置。2021年全市工业总产值的五分之一来自石化产业贡献。今年1-6月，实现产值2355亿元，同比增长25.3%，占规上工业总产值22.5%，增加值占全市规上工业增加值的41.7%。
天津市委、市政府始终把南港工业区高水平打造为世界一流绿色化工新材料基地，作为实施制造业立市战略、推动构建现代产业体系的重要任务，将南港工业区高质量发展写入《天津市工业布局规划（2022-2035）》。天津经开区参与研究制定了《天津市绿色石化产业链工作方案》，组织编制了《天津南港工业区“十四五”产业高质量发展规划》，这三者科学衔接、有效协同，上下联通、一体推进。
建设一个优质石化“社区”需要更具磁力的产业集群
经过十多年发展，南港工业区已经形成超千万立原油储备能力、近千万吨LNG接收能力、近百万吨润滑油生产能力，汇聚了立邦、灯塔、KCC等一大批涂料生产企业，成为了国家新型工业化（石化产业）示范基地、国家能源储备基地、北方最大的润滑油基地、高端涂料生产基地。
以百万吨乙烯、MTO等重大项目基础原料为依托，围绕特种烯烃衍生物、先进化工材料、高端精细及专用化学品3条主链，向高性能树脂及复合材料、电子信息材料、生物降解、电子化学品、高端精细化学品等10条细分产业链不断延伸，谋划形成了总投资近800亿元的延链补链强链储备项目。
“社区”内企业间原料不出区，产品上下游隔墙互供，产业链共生互补，形成企业间抱团、耦合、循环发展。这无疑是经济学中“隔墙效应”的例证：相邻的企业，产品互为配套，实现产品零运输，利益共分享。
扩大一个优质石化“社区”需要强大的承载力支撑
去年，南港工业区总投资50亿元的华电热电项目建成投产，蒸汽供应更有保障；中石化LNG成为首个双泊位运行的接收站，“双气源”更加有力；先达30万吨海水淡化示范项目正式启动建设，“多水源”供给即将实现……渤化码头等新的码头泊位正式对外开放，南港铁路专用线正式投运，滨石高速全线贯通，原料互供管廊延伸建设，以港口、铁路、公路、管廊为支撑的集疏运体系逐步成熟。
“社区”的配套越成熟，越会吸引更多“居民”落户于此。
近期，南港工业区多个百亿级项目取得重大进展。
- 中国石化集团投资超300亿元的乙烯项目首台大型设备丙烯塔完成吊装，标志着这个超大型项目正式进入设备安装、“穿鞋戴帽”关键阶段。
- 渤化南港新材料基地，已完成投资217亿元，历时3年多时间建设，今年上半年全面投产运行，目前正在谋划二期项目。
- 总投资102亿元的中沙新材料项目，在上半年已生产出合格产品。
- 中国石化LNG项目，一期、二期累计投资超180亿元，去年底第二个泊位顺利投运，成为国内首个双泊位的接收站，去年全年接卸LNG超600万吨，二期项目明年将投产，投产后接卸能力将超过1000万吨。
- 总投资201亿元的北京燃气LNG项目，将于年内陆续投产，投产后接卸能力超过500万吨。
此外，亨斯迈聚氨酯、诺力昂过氧化物、新阳不饱和树脂等12个中下游高端精细化工新材料项目也已建成投产，绿菱气体等24个项目全面进入建设阶段，南港工业区迎来了重大项目建设投产的新阶段。
天津经开区绿色石化局副局长王义珠向记者透露了一组数字，截至2022年6月底，南港工业区累计签约实体类项目130个，总投资近1700亿元，其中已建成企业90家，在建项目24个，总投资约700亿元。
发展一个优质石化“社区”需要敏锐的“绿色思维”
从2021年5月开始，南港工业区率先在全国化工园区中启动了《低碳能源综合利用方案》的编制工作，预计在今年年底前能够编制完成，正式对外公布。同时，南港工业区将搭建能源低碳智慧管理平台，实现企业能源消耗数据的实时监控、能源供需的智能分析、能耗和碳排放水平的科学评估以及碳资产的共享和辅助交易。平台计划年底前实现正式上线运行。
当然，落实“双碳”工作，最终着力点一定是项目。南港工业区正积极推动一批全国领先的节能降耗和绿色能源项目建设。
中国最大的海上光伏项目——中石化120万吨乙烯配套260MW光伏项目，正在开展前期工作，计划2023年初开工建设，投产后年发电量约3亿度，年减排二氧化碳超过24万吨，可有效的助力乙烯项目实现绿色低碳化发展。
中国第一个大规模冷能项目——中圣集团LNG冷能利用项目，计划今年年底前开工建设，建成后每年可节约标煤超过5万吨，年减排二氧化碳超过10万吨。
中国最大的海水淡化项目——先达南港15万吨海水淡化项目，已经顺利通过浓海水排放专家论证。2023年6月项目建成后，将满足园区大部分的工业用水需求。
根据《天津经开区促进绿色发展暂行办法》，设立“天津经开区绿色发展专项资金”，每年预算一亿元，支持节能减排工作。对企业建设分布式光伏电站，将给予投资额30%的补贴，单个项目补贴总额最高达到200万元。
天津经开区南港规建局副局长李林永给记者算了一笔账，到“十四五”末，南港工业区总用电量大约为60-70亿度，而目前南港及周边光伏，风电资源发电量大约35亿度，也就是说到“十四五”末，南港绿电消费比例有望达到50%。
完善一个优质石化“社区”需要更健全的应急机制
安全是“1”，没有安全，其他都是“0”。为抓好建设项目和投产企业的本质安全，南港工业区创新构建了“双全”监管机制。
第一个“全”，即建设项目全过程管理，就是针对建设项目，建立了安全准入、试生产前安全交底、安全承诺书兑现考评等10项全过程管理工作机制，打造“安全优等生俱乐部”，从源头上管控风险、消除隐患；第二个“全”，即投产企业全生命周期监管，就是针对投产企业，按照正常生产、装置大检修、停复工、许可证注销四个阶段实行全生命周期监管。
在南港，对于安全，监督之“人”是专业的，监督之“术”是智能的。
“南港工业区的危化企业监管执法是严格的、专业的执法。13名执法人员中，12人具备化工、安全专业背景。同时，南港工业区正努力创建智慧化工园区，重点之一就是运用多种先进技术，对危化企业的两重点一重大进行智慧化监控、预警。”天津经济技术开发区南港应急局副局长马向飞对南港工业区的安全发展充满信心。
危化品运输车辆是化工园区安全管理的重点和难点。通过车辆定位、电子围栏、电子运单、电子卡口、地理信息数据等智慧化手段，根据园区危化车积分制管理办法，南港工业区可以对危化车辆实现全过程精细化管控，大幅减少车辆不安全的违章违规行为，有效降低安全事故风险。
目前，南港工业区已正式实施封闭管理，环境监控预警系统已经建成投用。以智慧安监、智慧应急、运输管理、能源管理为重点的智慧大应急项目一期已于近期投入试运行，二期将于本月底启动建设并于今年底投入试运行。
新金融记者 王雅菡
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