据参考消息援引英国海军技术网站的报道，日前，两架波音公司的F/A-18E“超级大黄蜂”战机在位于印度果阿的汉萨海军航空兵基地，以多种挂载配置和重量顺利完成了一系列滑跃起飞和阻拦降落试验，充分展示了其在印度航母上起降的可行性和可靠性。
（正在进行地面滑跃起飞测试的“超级大黄蜂”）
2017年1月，印度发布了“多用途舰载战斗机”信息请求书，开始为其现役的“超日王”号以及建造中的“维克兰特”号选择新一代舰载机。虽然在这5年里，曾经短暂的有过“光辉”战机上舰，以及印度“国产舰载战斗机”计划的种种传闻，但最终全都不了了之，还是得靠“买买买”来解决问题。
（印度官方发布的“光辉”上舰的照片）
在今年早些时候，法国达索的“阵风-M”也在汉萨海军航空兵基地进行过类似的起降测试，不到一年的时间里，波音也加入了这场竞争，试图向印度推销自家的“超级大黄蜂”。
（达索公司的“阵风”-M舰载机）
到最后印度的“多用途舰载战斗机”计划也只剩下了法国达索和美国波音这两家公司的角逐，两大航空巨头围绕“超日王”号的竞争也是好不火热。然而戏剧性的转变马上就到，就在二十号那天，正在卡纳塔克邦卡尔瓦尔港附近海试的“超日王”号突然发生了火灾。这场火烧的太过巧合，波音、达索正为了两艘印度航母的舰载机订单争得火热，“超日王”自己烧的火热。
(“超日王”号航母，印度名字为“维克拉玛蒂亚”号)
而这也不是“超日王”第一次发生火灾了，仅从2019年到现在的三年中就发生了3起火灾，2019年的事故中还曾导致一名中校军官丧生，频繁的大小火灾让人不禁怀疑“超日王”号是不是“命中犯火”。除了火灾之外，印度航母的乌龙事件也不少，2012年“超日王”号在俄罗斯进行海试时，动力系统出现了重大故障，8台锅炉烧坏7台，当场趴窝。
（这艘维克兰特号可谓是命途多舛，光下水就下了三次，还被大粪“洗礼”过）
最令人匪夷所思的还是2018年在建的“维克兰特”号航母遭遇的沼气爆炸事故。当时造船厂内停泊着正在建造的“维克兰特”号，一艘万吨钻井平台从其旁边路过，钻井平台上的两名员工在厕所抽烟，但他们的厕所连接着化粪池且很久没有清理过，烟头的火焰引燃了积蓄的沼气，造成了巨大的爆炸。排泄物被炸得四散开来，最终这起事故导致5人死亡，11人受伤，虽然“维克兰特”号没有受到什么伤害，但光是清洁甲板就花了3天，还要额外花时间恢复建造进度。以如此奇葩的事故影响航母建造进度，印度也算是全球独一家了。
（印度也是曾经拥有双航母的国家，一直想恢复亚洲第一航母大国的地位）
总而言之，印度志在千里的航母大业从头到尾就没有靠谱的地方，“超日王”多灾多难，“维克兰特”的建造举步维艰。然而印度已经宣布过，在下个月中旬“维克兰特”号将正式服役，届时印度的双航母体系正式成型。且不说先进与否，“超日王”最起码还有虽然老旧，但还能凑合用的米格-29K，“维克兰特”号舰载机现在都还没有个定论。
（海试中的“维克兰特“号航母）
即使印度有在波音和达索之间选择的机会，但从购买到交付，再到后续的训练磨合形成战斗力都要耗费不少的时间，而印度给“维克兰特”定下的预定服役时间也就不到一个月了。不过，按照印度前些年连螺旋桨都没装，仅仅从船坞丢在水里就算“下水”的先例来看，只要能开动，勉强算“成功服役”也不是没有可能。