7月26日晚24时，国内第14轮成品油价格调整结果将会发布，结合目前主要参考国际原油价格变化率预测，届时国内成品油价格“3连降”基本已经成为定局。
截至7月20日（油价调整第6个工作日），国际原油价格已经结束了涨势，经过5天的上涨以后，虽然下周二油价预测结果依然是下调，但原本预计的油价大跌已经变成了小跌。这到底是怎么回事？国际原油价格目前已经开启下跌通道了吗？
一、大跌变小跌
美WTI原油期货价格和英布伦特原油期货价格从7月14号开始，就出现了上涨。截至7月19日，WTI原油期货价格从99.10美元/桶上涨到了107.35美元/桶，涨幅达到了7.6%，布伦特原油期货价格从95.78美元/桶上涨到了104.22美元/桶，涨幅达到了8.09%。
直到7月20日，WTI和布伦特原油期货价格才重新出现跌势，单日跌幅分别为1.96%和0.43%。经过这一波价格上涨以后，7月26日，国内成品油价格预期的大跌已经变成了小跌，综合前6个工作日的国际原油价格变化率预测，7月26日，国内成品油价格将下调393元/吨，折合每升汽柴油下调0.3元―0.36元/升。
之所以油价大跌变小跌，主要还是由于拜登的中东访问之旅没有达成预期的结果，沙特方面没有和拜登达成石油增产一致，仅仅是不冷不热的表态会在2027年将产能提升至1300万桶/日。市场对于这一结果做出了迅速的反应。
年内，13轮油价调整下来，国内92号汽油价格累积涨幅达到了1.6元/升，95号汽油价格累积涨幅达到了1.69元/升，0号柴油价格达到了1.67元/升。按一般家用轿车50L的油箱容量计算，车主目前加满一箱油要比年初至少多花80元！所以，只要油价在下跌，无论跌幅多少，对车主来说都是一个巨大的好消息。
从大方向来看，国际油价目前是否已经开启了下跌通道？
二、下跌预期强烈
国际原油价格从大方向上来看，下跌预期十分强烈！尽管地区战火仍在持续进行，但不影响国际油价的下行。为什么这么说呢？
从货币政策来看，美联储7月加息预期仍然强烈，预测加息幅度甚至高达100个基点。国际原油市场做为一个金融市场，当美联储做出升息决定之后，将意味着更少的资金入场和更多的资金退场，这也是导致近期国际油价跌破100美元/桶关口的重要因素。
此外，世界银行目前已经给出了2022年全球经济增长的预测，仅为2.9%，约为2021年全球经济增长水平的一半！经济衰退风险加剧，这将意味着全球石油消费端的力量会遭受重创。需求的锐减，自然使得国际油价处于一个大利空环境。
至于目前是否已经开启了下跌通道，只能依靠时间来证明。但美国金融寡头花旗集团分析师发布的研究报告，已经指出目前正处于国际油价走势的转折点，分析师基于的判断理由正是前面提到的全球经济衰退风险加剧。花旗集团甚至预测，年底国家油价将跌至65美元/桶的低位。
国际油价若真按预期走低，对中国经济有什么影响呢？
三、经济利好因素
中国是全球工业体系最完备、总量最庞大的国家，相应的我们对于能源的需求量是巨大的。受制于资源储量劣势，2020年，我国的石油消费对外依赖度已经超过了73%，年进口石油花费的金额达到了1.2万亿元。我国也是国际原油市场上最重要的买家。
做为石油需求方，国际原油价格自然是越低越好，如此一来可以极大的节约国家财富，并且可以通过国内油价和国际油价的挂钩效应起到平抑通膨的重要作用。对于国内的传统汽车工业和长途货运行业来说，油价的走低有利于行业的发展，并通过协同效应带动更多上下游产业链的发展。
总结
7月26日，国内油价调整预期仍然是下降，只不过从原本预期超过500元/吨的跌幅缩减到了393元/吨。油价大跌变成了小跌，对于众多车主朋友来说，即使是小幅度的下跌，也是一个巨大的好消息，值得我们高兴。
大家认为下半年国内油价调整能否保持跌势？欢迎在评论区讨论。