相信大家都听说过订阅服务吧!它的意思就是包月、包年会员卡性质,比如健身卡、APP会员等,这些都需要充值才能使用,如果不充值的话就会有大量广告或者不能观看,现在大部分APP都需要充值,不充值就不能观看呗,当然,手机APP不一定非要充值,大不了我们不看。
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手机APP可以不充值,但是如果把它更换到汽车上会怎么样呢?而“订阅服务”也成为了汽车圈的热门话题,汽车界的“订阅服务”来了!订阅服务:对不起,您的“刹车”次数已用完,如有需要请尽快续费!
相信大家都听说过特斯拉和奔驰汽车的付费功能吧,比如特斯拉自动驾驶功能和座椅加热等多项功能,都需要付费才可以使用,特斯拉本身自带这些功能,但是车主不付费就不能使用,当车主付费之后,即可通过远程OTA的形式解锁使用,另外,特斯拉的自动驾驶功能(FSD)在国内售价高达64000元,很多网友对此称:吃相太难看!
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特斯拉应该是首个提倡付费功能的车企,在特斯拉的带领之下,很多国内汽车也出现了这类情况,比如蔚来NAD自动驾驶完整功能,采用“按月开通、按月付费”的服务订购使用,还有小鹏汽车原先也对高阶辅助驾驶系统进行付费升级,如今这项功能成为了标配。
除此之外,奔驰前段时间也出现过这类行为,奔驰纯电动旗舰车型EQS因为“后轮转向功能需要付费升级”,当车主付费之后,后车轮主动转向角度从4.5°升级到10°,不管是掉头还是停车都会更加方便,这个功能看上去非常实用,但是需要车主付费才能使用,一年的使用权就需要4998元。
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当车主付费成功之后,奔驰将通过OTA无线云端升级的形式为EQS入门车型解锁10°转向角的功能,车辆只需要重新启动就可以看到“订阅成功”显示,奔驰为了吸引消费者还专门为车主提供了3个月免费试用时间,网友对此表示:奔驰太有心了,是不是今后的刹车、油门也需要付费试用呢?是不是也应该来一个免费试用时间呢?网友对奔驰的行为一顿嘲讽。
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就在奔驰热度消失没多久,宝马汽车也来凑热闹了,最近,在韩国BMWConnectedDrive商店中,座椅加热、方向盘加热以及模拟声浪等高级功能都需要车主支付费用试用,并且需要月付,不同的是,宝马提供了买断和按时收费两种服务方式,比如座椅加热功能,一个月需要18美元、一年需要176元美元、三年需要283美元,如果一次性买断的话只需要406美元,看似宝马比奔驰和特斯拉更良心,宝马的月租比较便宜,并且给车主提供了多个选项。
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难道豪华汽车都这么任性吗?车辆自带功能说不给用就不给用,想用还得花钱,难道奔驰宝马真的不是在学习特斯拉吗?为什么车主付费之后车辆就可以自动升级,这还要说一说汽车OTA技术,这项技术就是特斯拉发明的,
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不知道各位车友会不会愿意像买手机APP会员一样购买汽车会员呢?我觉得这个不现实,如果消费者让车企尝到甜头的话,车企肯定会得寸进尺,比如刹车付费解锁、方向盘付费解锁等,如果这些功能都要付费的话,你觉得你是买还是不买?所以,车企的这种不要脸行为就不能惯着,让他们知道,消费者不是好欺负的。