相信大家都听说过订阅服务吧！它的意思就是包月、包年会员卡性质，比如健身卡、APP会员等，这些都需要充值才能使用，如果不充值的话就会有大量广告或者不能观看，现在大部分APP都需要充值，不充值就不能观看呗，当然，手机APP不一定非要充值，大不了我们不看。
手机APP可以不充值，但是如果把它更换到汽车上会怎么样呢？而“订阅服务”也成为了汽车圈的热门话题，汽车界的“订阅服务”来了！订阅服务：对不起，您的“刹车”次数已用完，如有需要请尽快续费！
相信大家都听说过特斯拉和奔驰汽车的付费功能吧，比如特斯拉自动驾驶功能和座椅加热等多项功能，都需要付费才可以使用，特斯拉本身自带这些功能，但是车主不付费就不能使用，当车主付费之后，即可通过远程OTA的形式解锁使用，另外，特斯拉的自动驾驶功能（FSD）在国内售价高达64000元，很多网友对此称：吃相太难看！
特斯拉应该是首个提倡付费功能的车企，在特斯拉的带领之下，很多国内汽车也出现了这类情况，比如蔚来NAD自动驾驶完整功能，采用“按月开通、按月付费”的服务订购使用，还有小鹏汽车原先也对高阶辅助驾驶系统进行付费升级，如今这项功能成为了标配。
除此之外，奔驰前段时间也出现过这类行为，奔驰纯电动旗舰车型EQS因为“后轮转向功能需要付费升级”，当车主付费之后，后车轮主动转向角度从4.5°升级到10°，不管是掉头还是停车都会更加方便，这个功能看上去非常实用，但是需要车主付费才能使用，一年的使用权就需要4998元。
当车主付费成功之后，奔驰将通过OTA无线云端升级的形式为EQS入门车型解锁10°转向角的功能，车辆只需要重新启动就可以看到“订阅成功”显示，奔驰为了吸引消费者还专门为车主提供了3个月免费试用时间，网友对此表示：奔驰太有心了，是不是今后的刹车、油门也需要付费试用呢？是不是也应该来一个免费试用时间呢？网友对奔驰的行为一顿嘲讽。
就在奔驰热度消失没多久，宝马汽车也来凑热闹了，最近，在韩国BMWConnectedDrive商店中，座椅加热、方向盘加热以及模拟声浪等高级功能都需要车主支付费用试用，并且需要月付，不同的是，宝马提供了买断和按时收费两种服务方式，比如座椅加热功能，一个月需要18美元、一年需要176元美元、三年需要283美元，如果一次性买断的话只需要406美元，看似宝马比奔驰和特斯拉更良心，宝马的月租比较便宜，并且给车主提供了多个选项。
难道豪华汽车都这么任性吗？车辆自带功能说不给用就不给用，想用还得花钱，难道奔驰宝马真的不是在学习特斯拉吗？为什么车主付费之后车辆就可以自动升级，这还要说一说汽车OTA技术，这项技术就是特斯拉发明的，
不知道各位车友会不会愿意像买手机APP会员一样购买汽车会员呢？我觉得这个不现实，如果消费者让车企尝到甜头的话，车企肯定会得寸进尺，比如刹车付费解锁、方向盘付费解锁等，如果这些功能都要付费的话，你觉得你是买还是不买？所以，车企的这种不要脸行为就不能惯着，让他们知道，消费者不是好欺负的。