7月18日，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis集团获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis集团将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。这也意味着广汽菲克将退出中国市场，Jeep品牌将以进口的方式在中国市场销售。
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广汽菲克Jeep正式国产化落地是在2015年，随后广汽菲克Jeep引进了指南者、自由侠和自由光等车型。靠着这三款全新合资SUV产品，价格覆盖13万元至30万元主流SUV细分市场，在2016年，Jeep当年累计完成销量17.99万辆，同比增长260%。
靠着“吃老本”，广汽菲克在前期确实短暂拥有了自己的高光时刻，不过随着自主品牌的崛起，以及其他合资品牌的不断发力，广汽菲克的市场空间是越来越小。
这也说明了依旧有许多传统车企不能靠着“吃老本”来继续发展，并且传统车企在新能源板块上依旧发展缓慢。而新势力车企奋起直追，或将超越传统车企。
以小鹏汽车为例，2021年小鹏的总研发占比已经达到了20%，而且研发人员占比很高，有研发人员约2,442 人，占总员工比例的 39.8%，其中汽车设计相关研发约1,519 人，自动驾驶研发人员约 398 人，智能操作系统研发人员约525人。在研发这一方面，小鹏算是下了“狠功夫”。
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除了不断加大研发成本，小鹏汽车还不断升级OTA，一直在贴合消费者的喜好进行更新换代，小鹏智能座舱生态APP迎来周杰伦第15张个人专辑《最伟大的作品》，还可以进行K歌，全民K歌在小鹏汽车上拥有海量高品质伴奏曲库，平时新歌热歌一网打尽，都能为车主带来更加专业的视听体验。
希望越来越多的新势力车企都能像小鹏汽车一样，更多的为用户考虑，带给用户更极致、更舒适的出行体验。