随着2023 年 Toyota Crown的首次亮相，这家汽车制造商使用时间最长的铭牌自 1972 年以来首次正式返回美国。虽然 Crown 的名称传统上被贴在行政轿车上，但也有 coupe、wagon 和即使是多年来佩戴皇冠徽章的皮卡。不过现在，丰田通过受 SUV 影响的轿车将美国重新引入皇冠，这与斯巴鲁力狮 SUS/傲虎或本田 Crosstour 类似。R&T与丰田北美公司的一些高管坐下来了解更多关于这一奇怪造型决定背后的驱动因素。
轿车在美国汽车市场是一个垂死的品种，这已不是什么秘密。在更高的利润率和 SUV 带来的客户兴趣增加的刺激下，福特和雪佛兰等汽车制造商已经开始完全取消他们的轿车产品。丰田本身提供了大量的 SUV 和跨界车，但该品牌一直非常直言不讳地承诺保持轿车的活力。也就是说，这家汽车制造商知道，更新后的皇冠轿车必须采取不同的措施来吸引客户退出不断增长的跨界车市场。
丰田北美市场营销副总裁 Lisa Materazzo 告诉R&T： “在全球范围内，人们希望重塑 Crown，并重塑我们在特定于美国的轿车领域的进入。 ” “当我们审视我们的市场时，我们确实看到了这种车辆的空白和机会。我们知道有年轻的买家，比如 X 一代或年长的千禧一代，他们对轿车不感兴趣，但他们正在寻找不同的东西。我们将目标客户称为独立思考者和行动者。他们很大胆，也很自信。他们想要一辆能做出类似声明的车辆，而这辆可以做到。”
2023 Toyota Crown 基于该汽车制造商的 TNGA-K 平台，该平台支持包括凯美瑞、Venza、Avalon、RAV4、Sienna 和 Highlander 在内的各种产品。轿车和 SUV 平台伙伴的组合很能说明问题，Materazzo 指出，皇冠工程师能够利用从这些不同领域获得的经验来更好地磨练该产品的性能。这也可以解释为什么皇冠在尺寸上介于所有这些车辆之间。轿车的 60.6 英寸高度比凯美瑞高 4 英寸，但其 72.4 英寸的宽度是相同的。也就是说，皇冠 194 英寸的总长度几乎与汉兰达一致。这些比例在执行时并不令人反感，但皇冠在很大程度上看起来就像一辆被抬起以适应一组 19 或 21 英寸车轮的轿车。
“如果你真的要改变这个细分市场，你将不得不同时推动造型和性能方面，”马特拉佐告诉R&T。“动态和运动的操控性绝对是这辆车的首要任务，而且当你真正了解我们的阵容时，我们真的以各种方式向性能倾斜。如果您查看我们的GR产品，这些产品简直是超级棒。我们接受这样的理念，即运动型操控和性能不需要仅仅局限于高性能汽车领域。你应该能够享受驾驶皇冠这样的车辆的乐趣，并且看起来很好。”
虽然 2023 年 Toyota Crown 并不完全是一款性能车，但听到 Toyota 认真对待驾驶动态，这令人兴奋。尽管您可以对凯美瑞或卡罗拉赞不绝口，但丰田并不总是与令人兴奋的轿车产品联系在一起。希望皇冠可以开始改变这一点，即使从实际意义上讲，这是一个短暂的交叉。