跟上电动汽车电池技术的快速发展具有挑战性。在 Blue Oval 更新其电池组之前,福特 Mustang Mach-E参数图片) 并没有出现太久,现代也对其 Ioniq 5 做了同样的事情。像宝马这样的公司正在展望未来,并投资于电池技术,以保证 iX SUV 的续航里程为 600 英里。作为持续改进的另一个例子,特斯拉对某些 Model Y 配备的新型 4680 电池进行了很多改进。这项技术是如此之好,以至于 Rimac 也想使用它,这家公司是 Nevera 等极其昂贵的外来产品的制造商和其他汽车制造商的电池供应商。

打开网易新闻 查看更多图片

特斯拉的 4680 电池使用这个名称是指它们的尺寸。这些汽水罐大小的电池具有更大的体积,直径为 46 毫米,高度为 80 毫米。在最近的实际测试中,它们还被证明可以加快充电时间。Rimac 目前正在开发一个基于这些直径为 46 毫米(1.8 英寸)圆柱形电池的电池模块平台。与旧电池相比,这些电池具有更高的能量密度和更少的电池。

打开网易新闻 查看更多图片

“新的模块平台构成了我们未来大部分项目的基础,”Rimac Technology 的研究和高级工程主管 Wasim Sarwar Dilov 说。该公司目前正在与三个不同的电池制造商进行谈判,为新的电池组模块提供电池。

Rimac 签订了各种合同,为其利益相关者之外的汽车制造商提供电池,包括 Koenigsegg 和 Aston Martin。显然,该公司希望减少不归因于电池的电池组质量,它称之为 “电池到电池组的转换效率”。例如,保时捷 Taycan 的电池组效率为 63%,而 Rimac Nevera 的为 67%。到 2025 年初,Rimac 的目标是使这一数字达到 75%。“我们能把这个数字做得越高越好。”Dilov 说。

Rimac 2023 年供应 40,000 个电池组的目标到 2028 年将增加到 200,000 个。希望 Rimac 实现与 4680 电池相同的电池制造成本降低。不仅如此,这种较低的成本有望在不久的将来渗透到消费者身上。