据国内媒体报道，7月17日，为符合阿根廷政策规定，提高收购效率，欣旺达参股子公司“金恒旺”确定张逍与李廷伟在阿根廷共同设立的辉煌锂业为代理公司，花费2700万美元代为购买阿根廷Laguna Caro矿权项目。
欣旺达公告称，此举在于整合开发阿根廷盐湖锂资源，形成新能源产业上下游优势互补。
在向新能源时代转型的当下，伴随着新能源汽车市场的加速渗透，动力电池出货量也在不断增长。乘联会和电池联盟最新数据显示，2022年1至6月新能源车渗透率为24.3%，比2018年提高了19.5个百分点，6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，国内动力电池装车量达27.0GWh。根据高工产研锂电研究所(GGII)消息，2021年中国动力电池出货量220GWh，相对2020年增长175%。
与此同时，动力电池的发展也带动了锂电池的发展，关于原材料端的竞争不断升级。作为上游的锂材料价格暴涨，锂资源成为动力电池公司所望之物。7月14日，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在推特高调宣称“锂电池就是新石油！”此话不无道理，鑫椤锂电数据显示，国内电池级碳酸锂价格从2020年低点的5万元/吨，涨至今年初最高50万元/吨，4月、5月受疫情冲击需求的影响，价格曾短暂下滑，但近期企稳回升。
据了解，阿根廷盐湖主要利用含锂卤水生产碳酸锂、氯化钾等产品，并直接或间接地用于锂电池原料及农业化肥等领域。欣旺达代理公司辉煌锂业已聘任相关专家对 Laguna Caro 矿权进行抽样评估，根据抽样结果采用谨慎方法预估，该矿权锂资源含量为50万吨-100万吨。本次交易不仅有利于加强欣旺达公司在上游锂资源的战略布局，也为了更好推进阿根廷锂盐湖项目未来的开发、建设以及投产，进一步提升公司的核心竞争力和持续盈利能力。
无独有偶，不少动力电池巨头公司也在加速布局锂资源。
2021年宁德时代先后入股澳洲锂矿商Pilbara Minerals和非洲Manono项目，通过在国外锂资源的收购兼并和投资开发等方面加强合作；2022年6月相关消息称，比亚迪在非洲收购6座锂矿矿山。据测算，这六座矿山中氧化锂品位2.5%的矿石量达到2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。
以动力电池为例，磷酸铁锂电池和三元锂电池是目前市场上最主要的两种动力电池，两者每GWh的碳酸锂使用量平均为600吨，而在现在市场主流的是60度电池容量的纯电车型，一辆纯电车需要的碳酸锂约为36Kg。以此推算，2500万吨的锂矿如果全部开采，可满足2778万辆60度纯电车的动力电池需求，由于市场上还有部分电池容量未达60度的混合动力汽车，因此2500万吨所能提供的动力电池将不止满足2778万辆动力汽车。
由此可见，锂资源的战略布局的优劣在一定程度上决定着新能源汽车产销好坏。工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022中国汽车供应链大会暨首届智能网联汽车生态大会上表示，目前锂资源仍处于高位运行，钴、石油焦等原材料也在大幅涨价，给企业生产运营带来很大压力。作为动力电池所需的关键材料，锂价之于动力电池公司堪比油价之于汽车，是动力电池公司的重要成本之一。
值得一提的是，欣旺达公司目前是自产动力电池电芯，自供率达100%，储能使用的电池系统是磷酸铁锂电池，未选用三元锂电池或梯次利用动力电池。在降本措施上，一方面，公司通过自产电池电芯、合资建厂、战略投资等方式布局上游原材料，保障公司的原材料供应；另一方面，公司积极对电池产品进行材料、工艺、结构等方面升级创新，降低电池的生产成本。
事实上，技术创新是企业生存和发展的基本前提，要想升级创新电池产品达到降本目标是离不开电池制造工的技术的。从长远来看，为提高原材料利用率，保证产品的质量，降低电池产品的生产成本，越来越多企业对电池制造工程师的技术要求也越来越高。为加快新能源产业人才培养，满足新能源行业对优秀人才的需求，中电能协电池专委会响应国家政策，在电池行业开展了“电池制造工程师”评价培训班，旨在为电池制造工程师提供技能提升的权威平台，为新能源企业贯入更优质的优秀人才，促进新能源行业走向更光明的发展道路。
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