在过去，用户都讲究“买大不买小”，越是大空间的车型，就越受用户的追捧。例如，以空间出道的B级轿车，便是如此。但在新能源时代的推动，以及汽车成为每家每户的必用品，出行难、停车难等城市病的出现，让小型纯电SUV逐渐走到台面上来，成为大众出行的“新潮品”。
今年年初，比亚迪元（参数丨图片）PLUS正式上市，其是首款基于e平台3.0打造的SUV车型，在产品表现上有着颇高的吸引力，售价区间为13.78-16.58万元，上市两天就收获两万台的订单，这不禁让车叔对其具体表现有了兴趣。为此，车叔找来了同为小型纯电SUV主力车型的广汽埃安AION Y，其售价区间为13.76-18.98万。通过对两款车型的对比，我们将知道两款车型谁的性价比更高，谁又更适合年轻化的市场。
外观：皆采用新能源风格
比亚迪元PLUS综合性更突出
如今，新能源市场俨然成为一场比美大赛，高颜值已成为入局的标准，作为热销产品的两款车型，同样能在外观设计上给我们留下深刻的印象。
其中，比亚迪元PLUS采用了经典的Dragon Face 3.0设计语言，通过新能源标配的封闭式中网、斜长LED灯组、贯穿样式的导流槽以及开放式熏黑保险杠，来强化比亚迪元PLUS的新能源观感，具有较为年轻的气质。
侧身方面，比亚迪元PLUS完美贴合“短小精悍”，溜背式车顶、上扬的立体双腰线以及交织而行的镀铬装饰板和熏黑套件，都让比亚迪元PLUS看上去很新潮。
空间方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距为2720毫米，虽定位为小型SUV，但尺寸却已达到紧凑型入门水平，配合皮质座椅、全景天窗等配件，乘坐压力肯定不大。
舒适性配置方面，比亚迪元PLUS能够提供运动风格座椅、主驾驶电动调节、后排杯架、无钥匙进入/启动、热泵空调、后座出风口等，在比亚迪黑科技的加持下，舒适性方面有所优势。
尾部方面，比亚迪元PLUS采用与前脸对称的贯穿式尾灯组和下包围，个性感颇强。
再说广汽埃安AION Y，其前脸的设计同样在线。例如，封闭式前脸、做了分离效果的前包围、“7”字型的LED灯组，都在同质化严重的汽车市场中，保留较强的辨识度。
但在侧身方面，广汽埃安AION Y却有些烂尾，其采用相对平淡的悬浮式车顶+贯穿前后的立体腰线，没有比亚迪元PLUS那般新颖。
空间方面，广汽埃安AION Y长宽高分别为4410/1870/1645毫米，轴距为2750毫米，与比亚迪元PLUS不相上下。值得一提的是，新款埃安Y却取消了全景天窗，对车内的光线通透感有所影响。
舒适性配置方面，与同价格的比亚迪元PLUS相比，广汽埃安AION Y基本属于裸配出场。没有主驾驶电动调节、无钥匙进入系统，更别提比亚迪黑科技式的热泵空调。只有15.76万的车型，才能在舒适性配置有所亮点，性价比弱了不少。
尾部方面，广汽埃安AION Y同样比较平淡，唯一让车叔留下印象的就是点阵式尾灯组。
动力：比亚迪元PLUS低价格高动力
广汽埃安AION Y续航有优势
比亚迪元PLUS全系搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的永磁同步电机，百公里加速时间为7.3秒，最高车速为160km/h。续航方面，比亚迪元PLUS将配备磷酸铁锂刀片电池，并配有两种容量，续航里程分别为430公里和510公里，轻松应对城市复杂路况。
再说广汽埃安AION Y，其将提供两种动力配置。其中，70和80车型的电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为225牛·米，最高车速为150km/h。另外一款则是还未上市的PLUS基本型，最大功率为150千瓦，最高车速为150km/h。续航方面，广汽埃安AION Y能够分别提供500和600公里。
总体上看，广汽埃安AION Y的定价高于比亚迪元PLUS，但动力输出却逊色不少，只能在续航上有所找补。
车叔总结
整体上看，比亚迪元PLUS和广汽埃安AION Y的定价相同，同为小型纯电SUV市场的竞品。单从上述对比看，还是加持了比亚迪技术的比亚迪元PLUS更占据优势，不仅外观、座椅配置能够很好的满足年轻用户的胃口，动力输出和续航表现也能与城市通勤定位相贴合。综上所述，车叔更推荐选择比亚迪元PLUS。