原文如下：
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我想问一下发言人，“十四五”期间，东台交通在快进快出上，有哪些规划？
答：“十四五”期间，东台交通运输发展主要还是必须依靠深化供给侧结构性改革，打通经济循环堵点，促进东台打造产业强市，加快交通运输结构调整，提高综合交通运输网络效率。
一是加快推进3条高速公路建设。
第一条是东兴高速，它与沈海高速组成“十”字型高速公路主骨架。东兴高速建设，将大大缩短至南京的出行时间；东兴高速东延段，完善东西向高速公路设施布局，强化与沿海地区快速衔接，目前东兴高速已开工建设，东延段已进入房屋征收阶段。
第二条是张皋过江通道东台段，这条高速的建设，将缩短东台和苏锡常都市圈的时空距离。张皋过江通道是《江苏省长江经济带综合立体交通走廊规划（2018-2035）》重点储备项目之一，也是《长江干线过江通道布局规划(2020-2030)》提出的2025年前重点推动实施的江苏省13座过江通道之一。目前如皋公路网规划中已有纵向高速公路与张皋过江通道衔接，海安也在做相应的纵向道路衔接方案，东台已纳入《东台市“十四五”综合交通运输发展规划》。
第三条是临海高速东台段，这条高速的建设将缓解G228交通压力，支撑沿海高质量发展。临海高速是2021年4月全省沿海发展座谈会上提出的，将“港”和“路”两个重点串联起来，进一步增强交通基础设施的综合支撑力，着力提升向海交通的便捷性和通达性。目前正在进行前期研究。
这3条高速与G15，形成“一横三纵”高速公路网。
二是完善“三横五纵”普通国省干线网络。
“三横”为G344、S352和S403，“五纵”为S610、G204、新S226、G228改线和G228。主要任务是改扩建S352东台西段，完善市域中部重要东西向联系通道。建设S403，加强南部组团时堰、富安、溱东之间东西向快速联系。新建S226东台段，完善东台中部南北向干线通道。推进G228改线前期研究，分离货运交通和旅游交通，充分发挥其东台东部南北向干线通道作用。至“十四五”末期，总体形成“三横五纵”国省干线路网格局。此外，东台境内另开展S333西段建设前期研究工作，对接北海路，加强向西与兴化衔接。
三是构建“快速通道环+放射”城市路网。振兴路作为一条东西贯通性较好的城市道路，西延至G204，加强内外衔接。金海路东延至红星河西路，加强中心城区和东部组团的联系，同时疏解东进大道交通压力。东亭路南延至G204，接入东兴高速-G204互通，强化中心城区与高速路网快速联系。站前路南延至S610，衔接重点镇安丰，北延至中心作业区，加强高铁站枢纽对外交通联系。新建雅居路西延工程，增加横向跨河穿铁通道，加快高新区与主城区快速直联。加快盐东快速路的建设步伐，加强与盐城一体化发展，提升盐城城市首位度。至“十四五”末，形成“快速通道环+放射”城市路网，加强城市内外交通顺畅衔接，提升城市整体运行效率。
四是构建多轨融合铁路网。新建内河港中心作业区铁路支线，联通铁路货运站与内河港中心作业区，实现铁路与公路、水路的有效衔接，推进多式联运发展，降低运输成本，提升运输效能。积极推进高铁站至康养小镇市域铁路前期研究，实现与弶港快速直达，支撑康养小镇发展，带动大健康产业发展。积极开展东台-泰州城际铁路前期研究，接入宁启铁路，开行城际列车，缩短至南京出行时间。至“十四五”末期，形成“两横两纵一射”多轨融合铁路网络。
各位小伙伴，如果东台泰州铁路建成，是不是去南京更加方便了！如果感觉不错，请给我点赞转发，加快进度，期盼该项目早日规划，早日建成通车。
以上部分内容来自东台日报。图片来自网络。
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