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【太平洋汽车网 新车频道】作为每年国内的最后一场A级车展，广州车展对于广大消费者和车迷们来说是一场年末汽车盛宴，对于各大汽车厂商则是打响年度收官战的绝佳场所。历届广州车展都有让人应接不暇的重磅新车上市，今年亦是如此，上市新车涵盖了各个级别，阵容之“豪华”势必能让您惊喜不已。
2021广州车展 上市新车汇总
一汽丰田凌放
沙龙机甲龙
长安福特EVOS
宝马2系Coupe
上汽大通MIFA 9
红旗E-HS9长续航
保时捷Cayenne Turbo GT
路特斯EMIRA
奔驰C260L 4MATIC
奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车
AMG GT四门跑车
2022款捷豹F-PACE
路虎揽胜SVA典藏版
路虎卫士虎威雄心版
思皓E10X 花仙子款
路虎发现运动版P300e
路虎揽胜运动版虎威雄心版
一汽丰田凌放
新车亮点：外观尽显精致档次感，内饰设计讲究，舒适及安全配置丰富
2021广州车展，一汽丰田凌放HARRIER正式上市，共推出四款2.0L汽油版车型和三款2.5L双擎版车型，售价区间为21.18-29.78万。
一汽丰田 凌放
车型
售价（万元）
2.0L汽油版
进取版
豪华版
尊享版
旗舰版
2.5L双擎版
豪华版
尊享四驱版
旗舰四驱版
HARRIER这个车系虽然已有23年的历史，但对于国内的大众而言，这款车还是比较陌生的，其英文名翻译过来就“鹞”，更具体来说是“白腹鹞”，而“白腹鹞”就是北海道地区常见的一种鹰科猛禽。因此老款的HARRIER并没有使用丰田的“牛头标”，而是拥有专属的“飞鹰标”。
诞生于1997年的HARRIER其实就是初代雷克萨斯RX的日本版，当时雷克萨斯并未在日本销售，不少车型在日本国内都是以丰田的名义开卖，初代HARRIER就是其中之一。下图从右到左分别是第一/二/三代HARRIER，本次国产的“凌放”已属于2020年推出的第四代车型，不过从第三代开始，HARRIER就不再是RX的孪生车型了，至于实情是怎样的呢？
凌放HARRIER的设计基调依然是年轻化，但它并没有过于激进，反而锋芒和攻击性相比起上一代而言克制了很多，视觉上强调饱满、高质感的气质，在新车的设计都喜欢张牙舞爪的年代，凌放HARRIER并没有盲目跟风，而是以特有的精致、内敛和克制吸引懂得欣赏它的消费者。
一汽丰田旗下三款SUV尺寸对比
车型
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
凌放HARRIER
4755
1855
1660
2690
4600
1855
1680
2690
5015
1930
1750
2850
通过对比一汽丰田旗下的三款SUV，一定程度上可以看到三者的关系。凌放HARRIER与RAV4荣放同享TNGA-K平台，因此两者在宽度和轴距上相同，而鉴于凌放拥有更为舒展大气的造型，因此尺寸上会稍长一点、高度压低一点。
内饰设计上，与粗糙狂野的RAV4的不同，凌放HARRIER更加偏重细节，完全对得起秀气高雅的外形，设计师以“舒适、优质的内部空间”为主题，将对比度降低的三种内部颜色“棕色”，“灰色”和“黑色”作为主打内装色，以马鞍座为灵感的中控瞬间占据视觉焦点，在乘客看到和接触到的地方，多采用大面积柔软皮质作为包覆，表现出一种别致、宁静的室内空间。
车机方面，高配车型上的12.3英寸屏幕内嵌了和皇冠陆放一样系统，此外，它还拥有“你好丰田”智能语音交互系统以及人脸识别系统，让智能程度再上一个台阶。通过人脸识别登录系统后，不但可进行车辆的个性化设置，还可进行百度地图、QQ音乐、外卖、酒店预约、电影票、智能家居控制等生活服务系统的设定与操作。
而低配车型的8英寸中控屏则较为简单，支持百度CarLife，但没有智能互联功能和语音指令操作，其UI设计风格似乎仍停留在10年前的MP4播放器上。
其他配置上，新车的高配型号提供了9扬声器的JBL音响和流媒体后视镜。有趣的是，新鲜的可调光的全景天窗似乎也能提供选装，根据海外版车型资料，玻璃供应商AGC最早是为戴姆勒公司开发了这项技术，先后应用在奔驰S Coupe和奔驰S级上，通过SPD微粒子电极朝向透光：在通电时朝向一致，透光率达到35%。断电时乱序，透光率降低到1%以下实现遮光效果。
新车提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱；混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型由于后轮增加了电机，因此系统综合最大功率达到222马力，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。
另外，根据此前日媒的试驾反映，由于通过重新布置隔音/减振材料，新车在静音性能上有飞跃性的提高，根据海外版的官方数据，以100km/h的时速行驶时，路噪可以比上代降低4dB，车内乘客对话时的清晰度有7%的提升。
安全配备当然没有松懈，凌放Harrier配备第二代TSS丰田智行安全系统，根据美规车的资料，新车除了将智能全车雷达、远近光灯切换列为标配以外，还有自动刹车功能在车辆（10km/h-180km/h）与行人（10km/h-80km/h），更追加对于单车的侦测感知（10km/h-80km/h）与夜间行人感知（10km/h-80km/h），另外，车道追踪辅助、道路标志辅助、主动式巡航系统与车道偏移辅助与警示等都全面标配。当然，这些都是对于海外版而言，国产版的安全配置将会保留多少、不同车型拥有何等级别的配置等等，都只能等待官方释出才能知晓了。
日产轩逸e-POWER
新车亮点：最新家族设计充满动感，续航能力强悍
在2021广州车展上，东风日产轩逸（询底价|查参配）e-POWER正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为13.89-15.59万元。新车搭载 e-POWER增程式混动系统，油耗申报值仅为4.1L/100km，满油续航里程有望突破1000km。
日产轩逸 e-POWER 官方指导价
车型
售价（万元）
全电驱Pro
超智联Plus
超智驾Max
新车基本延续了燃油版车型的外观设计，由日产Vmotion 2.0的扁平设计语言打造出的造型更偏向运动个性化。前脸部分，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也相当时尚。前杠的雾灯区域采用了棱角分明的造型，一改此前轩逸中庸的形象。
新车车身有着多条锐利的腰线，纵横交错，营造出十足的肌肉感。尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸方面，其长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。
内饰部分，新车基本延续了在售轩逸的造型设计，主打居家实用风格。在细节方面，新车换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏，空调出风口也采用了横幅式设计，更加的简约与精致。
动力部分，新车搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，由1.2L发动机+电动机组成，其中1.2L发动机最大功率为53kW（72PS）；驱动电机最大功率为100kW（136PS），申报油耗仅为4.1L/100km。
据悉，即将装配在轩逸上的e-POWER，已经是第二代技术产品，相比第一代拥有更轻量级的部件，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%。此外，日产到2025年，中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。
雷克萨斯NX
新车亮点：内外全面革新，潮流气质浓，多套动力可选
在2021广州车展上，雷克萨斯新一代NX正式上市，售价为31.88-54.88万元。新车基于丰田TNGA-K平台打造，外观一改现款的“大叔”气息，内饰更是全面升级，动力方面提供燃油（NX360）、混动（NX350h）、插电混动（NX400h+）可选，搭载2.4T发动机的NX350没有引进。
雷克萨斯NX
车型
售价 （万元）
2.5L+CVT
NX260 创驰版
NX260 创悦版
NX260 创享版
2.5L混动+e-CVT
NX350h 创驰版
NX350h 创悦版
NX350h 创享版
NX350h 创领版
NX350h F SPORT
2.5L插电混动+e-CVT
NX400h+ 畅悦版
NX400h+ 畅领版
新车采用了雷克萨斯最新一代的家族设计，整体较现款更为激进，其中前脸上标志性的纺锤形进气中网更为凌厉，横向宽度也进一步提升，并内嵌熏黑蜂窝点阵式格栅，配合两侧狭长的矩阵式LED头灯组，营造出更为时尚的视觉感受。
新车的车身拥有多条纵横交错的腰线设计，在光源的照射下勾勒出各式各样的块面元素，同时侧窗的造型也发生了改变，C柱后车窗上下线条迅速聚合在一起，毫不拖泥带水。
而尾部，新车还首次加入了贯穿式尾灯组的设计，并采用多层次叠加的设计手法，将贯穿灯带与两侧尾灯很好的融合在一起；而下方包围同样不俗，仿导流孔的设计让运动直线提升。
新一代雷克萨斯NX车身尺寸对比（mm）
车型
轴距
新一代
4660
1865
1640
2690
老款
4640
1845
1645
2660
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，对比老款长度增加了20mm，轴距增加30mm，也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。
进入车内，焕然一新的内饰设计让人眼前一亮，激进的块面代替了以往对称的布局，并加入了黑+白双色进行搭载组合；而一旁的方向盘也重新进行设计，三幅式造型融入了金属饰板进行点缀，并支持触控式多功能方向盘按键。
此外，新车还对档把区域进行了重新设计，电子档把的造型别具一格，并与电子手刹和多个调节按键融为一体。
科技配置上，新车还搭载了全液晶仪表盘+悬浮式大尺寸中控屏，其中中控屏还支持LTE在线、Apple Carplay等多种功能；而舒适配置上，新车支持无线充电系统、双区自动空调、座椅加热/通风等。
动力部分，新车将燃油版、混动版（HEV）、插电混动版（PHEV），其中燃油版搭载了全新的2.4T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大功率151kW（203PS），峰值扭矩249N·m，传动均匹配爱信8AT变速箱，前驱版0-96km/h加速为8.2s，四驱版0-96km/h加速为8.6s。
全新的2.4T发动机最大功率205kW（275PS），峰值扭矩430N·m，传动均匹配爱信8AT变速箱，0-96km/h加速为6.8s。混动版则为NX350h，其搭载2.5L+电机组成的混动总成，综合最大功率178kW（242PS），0-96km/h加速为5.7s。
而NX450h+搭载2.5L+电机组成的插电混动总成，最大功率302PS，6s可完成0-100km/h的加速，传动匹配E-CVT变速箱和e-Four AWD四驱系统（可在100:0和20:80之间变化动力分配）；电池系统上，新车电池容量为18.1kWh，纯电续航里程可达58km，使用3.3kW充电器可在4.5小时内充满（还可选装6.6kW充电器，2..5小时充满）
宝马iX
新车亮点：外形设计惊艳、创意满满，大马力驱动电机提供强劲加速性能
2021广州车展上，宝马旗下纯电SUV车型——宝马iX（询底价|查参配）正式上市。先期上市版本为iX xDrive 50，官方指导售价84.69万元。
宝马iX 指导售价
车型
售价（万元）
宝马iX xDrive 50
作为宝马全面开启电动化“新世代”的先锋之作，宝马iX结合了Shy Tech隐形创新科技的理念，让极富想象力的超前元素遍布全车。如巨型“双肾”中网、凌厉又狭长的前/后灯组、充满雕塑感的前/后杠等诸多的设计都让人过目不忘。
厂家从被精细打磨过的巨石上寻找灵感，“原石切割”成为贯穿宝马iX全车的设计，整车呈现出一副棱角丰富、前卫精致的模样。
中网逐步逐步增大是近些年宝马车型的一大外观特征，宝马iX这对巨型双肾中网则几乎衍变到极致，展现强烈的视觉冲击力。
据宝马官方介绍，宝马iX中网的表面图层采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝，如果路上有小飞石，破坏了表面，只要静置24小时或者加热5分钟，就能够自动修复。而在格栅后面，还隐藏了自动驾驶的各种传感器。
前大灯组以狭长的形态营造强烈未来感受，设计精致的灯腔搭配两段式灯眉，透露出强烈科幻感及侵略性。前脸宝马LOGO的设计是此车的一大隐藏亮点，打开后竟然是玻璃水加注口。
据了解，宝马iX采用了名为Carbon Cage碳纤维笼式车架，这是宝马旗下首款使用此车架的车型。除车门内框、车尾门的框架和车顶前方的横梁均为碳纤维材质，车架其余部位大量应用铝质材质，如此在保证充足车身刚度的同时又能做到出色的轻量化。
修长且富有力量感的车身和短前悬设计赋予宝马iX协调优雅的侧面比例，并不算高的车身姿态表明其设计更注重公路性能。
在“原石切割”设计的打磨之下，上窄下宽的车尾显得运动有型，条带状的LED尾能提供动态光效，亦表现出浓浓科技感。
宝马iX官方表示，宝马iX的内饰是参照了家具的感觉而设计，内部进行了大量的“减法，力求简约精致感。
全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接，形成潮流的曲面双联屏设计。全新BMW iDrive系统界面更加简洁明了，提供更多尖端功能之外使用将更流畅。
了解得知，宝马iX内饰将环保理念贯彻到极致，诸多尖端的环保工艺及材料应用其中。覆盖中控台与座椅的真皮摒弃了传统的鞣制剂，改用橄榄叶萃取物进行处理。中控面板使用的原木材料经过FSC认证，包覆于门板等处的织物/微纤维采用50%的再生聚酯纤维材料制作，地毯地垫则是以100%再生尼龙材料制作。
动力方面，宝马iX xDrive 50车型最大功率523Ps，峰值扭矩765N·m，官方0-100公里/小时加速时间为4.6s。动力电池容量为105.2千瓦时，WLTP工况下的最大续航里程为630km。