据国际防务媒体报道，西班牙正式签署一份价值20.43亿欧元（合21.5亿美元）的合同，订购20架“台风”战斗机，16架单座、4架双座，以取代西班牙空军现役的、在加那利群岛部署的老F-18“大黄蜂”机队。所以，平均下来“台风”战斗机的最新均价在单机一亿美元出头的样子，比目前在欧洲尤为畅销的、多国排队订购的隐身战斗机F-35A还要贵。
根据今年3月的报道，2019年洛克希德·马丁公司与美国五角大楼签署的第12-14批合同中美国军方和国际客户总共定下了478架F-35，协议条款中给出F-35A的价格是7790万美元（另外，短距垂直起降的F-35B型是1.013亿美元，航母舰载的F-35C型是9440万美元）。不过现在因为新冠疫情的直接影响，造飞机的原材料供应成本大涨、美国上下通货膨胀，最近洛·马与五角大楼尚未谈拢的新一批合同中价格肯定是要小涨了，F-35A的价格指定是突破8000千万美元了。
但是，这里要强调下，洛·马与五角大楼的合同中F-35价格是纯单机的价格了，可不是上述这次西班牙“台风”合同里的“打包”，涵盖了飞机、发动机，还有飞行训练所需模拟器，以及必要的支持服务，所以均摊下来“台风”单架超亿实属正常了。
说完价格，另一个重点便是目前洛·马的F-35A在欧洲非常畅销，有着芬兰、瑞士、比利时、波兰、丹麦、意大利、挪威、英国、荷兰和德国，十国的排队下单，那么西班牙为什么还是如此坚定地选择“台风”，而不是有着隐身性能加持的F-35A？
这背后的原因就是武器装备采购、军贸上的一贯特点了，“买新机”要考虑的，除了性能、价格几何外，还要考虑国际关系、工业合作、经历利益等多方面因素。这次西班牙选择的“台风”战斗机是欧洲最大的国防计划，而西班牙正是项目的重要参与四国之一（其他为英国、德国和意大利）。
迄今为止，欧洲“台风”战斗机项目向全球9个国家出口了681架飞机，该项目也为欧洲贡献了超10万个工作岗位。这就包括“台风”战斗机在空客赫塔菲基地（西班牙）进行组装、测试和交付，为西班牙创造了2万多个直接和间接的工作岗位。西班牙本土的主要防务、科技公司也都参与了“台风”的生产制造。比如西班牙的Indra公司参与生产“台风”上的航空电子设备和雷达，西班牙的ITP Aero公司则参与了“台风”的EJ200涡扇发动机的生产。
以及，空客的赫塔菲基地还与西班牙空军的军备和实验后勤中心(CLAEX)合作，对“台风”进行各种软件上的升级工作。而这次20.43亿欧元订单，是西班牙的第四批“台风”订单，此前西班牙空军已经接装了73架“台风”。不过已有4架事故坠毁（2002年、2010年、2014年和2017年）。那么随着新一批“台风”预计在2026年开始交付，届时西班牙空军的“台风”机队也将达到89架的规模。