印度是一个比较神奇的民族，他们对自己总是有着谜一般的自信。他们还特别喜欢和我们中国作比较，并试图超越我国。比如说扬言早已超越北斗的卫星导航系统，以及只用2万块钱解决我们花了2000万元才解决的问题。
航母牵引车问题，我国可是耗费了巨大的人力物力才实现自主研发。印度网友调侃称，中国有这2000万，买些使用的东西不香吗？
真不会过日子，花钱要花在刀刃上。最后还不忘炫耀一下印度花一点钱就能解决中国的问题，殊不知，真正的滑稽小丑不过是自己。
一．航母高昂的维修费用
对于一个拥有自主建造航母技术的中国，我们很清楚，建造一艘航母需要花费巨额的资金，而且在航母建造成功，服役之后，对于航母的日常维护保养才是真正花钱的开始。
很多国家不愿意造航母的原因，很大程度都在于支付不起高昂的维护费用。
为什么航母维护费用高？这和航母自身的复杂结构和特制的零部件有很大的关系。毫不夸张地说，在航母上的各种零件价格都不便宜。各国对航母都抱着能节省就省省的想法，因此世界上有航母的国家屈指可数。
作为事事都要和我们中国争个高低，综合实力位列全球第四的印度，怎么能没有航母呢？
这消息传出去，脸上多少挂不住。其实这几年印度的发展还是可圈可点的，无论在工业加工还是在科学技术研发方面实力不容小觑。
印度在航母方面，思想还是比较超前的。1957年从英国购入了原为英国“大力神”号航母。这艘航母建造于1943年10月，1945年遭遇停工，也就是说这艘航母是个半成品。
印度把航母买下后，开始进行改造。因对航母的改造只局限于对搭载用于停靠战斗机的斜角甲板等方面作细微调整。这艘航母对印度来说，最多就是当个摆设，生怕磕着碰着。因为第2艘航母“维兰特”号和“大力神”号情况差不多。
而我国和印度恰恰相反，我们吃过落后挨打的苦。在每个中国人心里都会打心眼里认为，只有自己才是最踏实的。在上个世纪末，有艘航母要进行拍卖，价高者得，但只能以公司或者个人名义购买，不允许国家参与。
我国爱国人士凭借着一己之力把航母买了回来，航母在海上走了好几年，并被他国扣押，几经周转才来到国内。到达中国之后，这艘航母被爱国人士捐赠给了国家。国家第一时间组织人员对航母进行系统的研究，并通过不懈的努力获得了质的提高。
二、花2000万打造牵引车
随着我国航母技术的不断提高，中国逐渐拥有了属于自己的航母，并且不止一艘。
在对航母的研究过程中，船舶专家发现，航母在建造过程中，有很多地方都需要格外注意，对于特定部位的零部件的制造难度系数极高，其中就有我国斥巨资自主研发的航母牵引车。
其实航母上的牵引车都大同小异，都是必须要进行配备。对牵引车，西方国家对我国进行了技术封锁。你别看牵引车其貌不扬，看上去就是一个十分简易的小车。如果说出它的价格，你一定不再觉得它普通了。
据了解，航母牵引车的市场价格在1600万美元。即便是这么昂贵，航母也必须要配。它主要负责地勤工作，比如说一架战斗机想要进行空中作业，就必须由牵引车将其牵引到指定位置。同样，降落后的战斗机也需要牵引车将其牵引到战斗机对应的机库位置。
航母上的甲板牵引车，主要是负责地勤工作的。航母上的舰载机在从机库出来，需要由牵引车牵引到相应位置准备起飞，同样，当舰载机降落的时候，也需要牵引车将停放在甲板上的舰载机牵引到机库位置放好。
我国通过自主研发，攻克了一项项技术难关。这中间我国大概花了2000万左右的资金，成功制造出了自己的牵引车。而这时印度却不走寻常路，直接引进了几台两万元的拖拉机用于战斗机牵引。此消息一出，让人不禁笑出声来，而他们还在沾沾自喜，觉得我们花的都是冤枉钱。
小结
我们试想一下，印度用一台两万元的拖拉机拖拽一架庞然大物，可能转个弯都要费老鼻子劲。如果再遇到那种大风大浪的恶劣天气，极可能连飞机带车一起坠入海里。
对于航母，我国与印度有着截然不同的做法，我们注重自主研发，并且深知科技发展没有捷径，只有每一步的稳扎稳打。你对印度2万元的拖拉机牵引车怎么看？