据参考消息报道，印度首艘国产航母“维克兰特”号已经完成了第四阶段海试任务，返回克钦母港，预计将在8月15日的印度独立日入列印度海军。据悉，印军方对舰上的大多数设备和系统进行了综合测试；唯一涉及舰载机性能的测试，是对印度国产ALH直升机的起降作业。此外，“维克兰特”号在第四次海试中还携带了米格-29K舰载机，用于机库、升降机和甲板适应性测试，但并未进行起降，舰上的AK630M近防速射炮也进行了实弹射击。
而令人瞠目结舌的是，即便海试工作已经进行到了第四次，“维克兰特”号的舰载雷达系统和舰载机阻拦索等关键设备，依然均未安装到位，未来将搭载的舰载机更是连型号都还没确定……回想这艘航空母舰的诞生历程，因建造进度奇慢无比和“三次下水”而闹足了笑话。如今，印度人在该舰尚未完工的状态下，就强行让其开展海试工作，显然是在糊弄对军工领域一窍不通的人。这种做法除了有点宣传价值，其余毫无作用。
试想一下，一艘连雷达都没装，不具备固定翼舰载机上舰能力，甚至连舰载机型号都还没确定的“空壳”航母，战斗力基本就是等于0。大张旗鼓的四次海试，无非就是一种民粹式的宣传和虚荣。其实只要是稍微懂行的人，都能看出这艘航母早已暴露出来了诸多问题。
在海试过程中，未完工状态的“维克兰特”号表现得很一般，如遇到风浪时，舰艇前后纵摇幅度过大；速射炮部件出现故障，需要回厂等待进口部件的到来才能换修。至于等到进口拦阻索和雷达到货并安装，时间至少又要半年到一年，而进口自西方的舰载机从选定型号、谈妥价钱、签订合同、开工制造、到货列装，最终与航母磨合并形成战斗力，这个阶段往往需要至少3~5年。
当然了，以上这些都有个前提，那就是印度国内的工作效率足够高，且国外供货商能够全力开工并交货。倘若印方在和外方的采购谈判过程中出现反复；或是他国在为印度生产舰载机时，因某些不可预测的因素而出现拖沓，那“维克兰特”号形成战斗力的日子恐将遥遥无期，甚至是到2030年左右才有望实现。即便该舰在今年8月以不完整的状态强行服役，也根本就是“毫无卵用”……
可以说，“维克兰特”号从开工至今的一连串笑话，充分反应出一个工业实力不足，却要强行发展航母这种高难度工程的国家，需要走多少弯路。印度尽管有了相当程度的“纸面工业实力”，但若想真正转化为高层次的军工生产技术能力，或许至少还有十几年的路要走。