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余承东现在是华为智能汽车解决方案BU CEO，多次帮助合作车企召开汽车产品发布会。目前华为正大力布局汽车销售业务，不少线下门店都摆上了汽车产品。而余承东力推增程式汽车，并建议淘汰燃油车。
余承东这句话引来了网友的调侃，网友建议淘汰4G手机。一时间网上掀起了换车和的热议。
换机
余承东为何会力挺增程式汽车呢？燃油车该被淘汰吗？
余承东建议淘汰燃油车，网友调侃
旧事物替代新事物，这是亘古不变的道理，很多新的东西出来之后，旧的东西就未必吃香了。就像现在传统燃油车汽车，已经被一些汽车厂商放弃生产，全面转向新能源汽车赛道。
要么是打造纯电车型，要么是采用增程式油电混合技术，给车主带来更好的续航体验。
而余承东全力支持停止燃油车的生产，根据余承东表示，增程作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车。
这并不是余承东第一次支持淘汰燃油车的言论，在2022粤港澳车展上，余承东就说过纯燃油车车时代很快会结束，现在买燃油车，就像智能手机时代买功能机。
用余承东的话说，就是买燃油车是不合时宜的。不可否认新能源已经成为趋势，在此基础上各大车企纷纷布局智能汽车，把一系列的高科技技术集成在汽车上。有车机操作系统，有激光雷达和自动驾驶技术等等。
除了发展智能化，数字化之外，最重要的就是关于新能源汽车驱动方式的争论。
余承东力挺增程式油电混合技术，而非采用电池的纯电车型，余承东为何会力挺增程式汽车呢？余承东大概是觉得这是目前最适合的新能源车模式，没电的时候可以用油，纯电模式下还能跑好几百公里。当作油车时，油耗还不到同级燃油车一半。
不过这似乎只是表面，大家都知道一个品牌商家在宣传一款商品时，肯定会着重描述对自己有利的产品特点。
华为与合作车企打造的汽车就是增程式，目前增程式在市场上的占比较小。不排除余承东为了增进汽车产品销售，所以才大力支持的可能性，并且呼吁尽快淘汰燃油车，一旦掀起了换车热潮，市场机会就有了。
或许有网友看破了这一点，调侃道：“建议淘汰4G手机。”
华为是目前为止销售4G手机的厂商，但这并不是华为能决定的。作为全球5G领导者，华为比任何一家厂商都希望用上5G网络，将领先的5G技术带给消费者。
可由于一些客观原因，华为只能靠4G维持手机业务。4G手机也许不能和5G同日而语，因为现在5G时代尚未到来，手机配套业务还不成熟。
在没有诞生出5G现象级应用的情况下，4G其实还有一部分的市场空间。尤其是国外还没有大力建设5G网络的国家，4G才是主流。
燃油车该被淘汰吗？
部分车企停止传统燃油车生产的同时，诸多国家地区都制定了禁售燃油车的计划。比如法国计划在2040年禁售燃油车，英国则计划在2032年。尽管还有12年的时间，但是将禁售燃油车摆上日程之后，未来的一些燃油车产业发展都会受到影响。
那么燃油车该被淘汰吗？这就需要明白淘汰燃油车可以带来哪些好处。
首先是对环境做出更大的贡献，降低碳排放。
环保问题引起了世界各国的重视，纷纷提出减少碳排放的要求。正所谓保护环境，人人有责，这不是一句空话，而是需要付出实际行动。汽车的保有量越来越高，如果市面上全部都是燃油车，对环境保护是一个不小的挑战。
否则为什么要推进国六的普及，为什么要大力发展新能源。所以燃油车的确不是未来的趋势。
其次燃油车需要消耗大量的石油，且石油属于不可再生资源。
燃油车虽然有即停即走的好处，但弊端也是有的，需要消耗大量的石油，再加上油价问题困扰不少车主。每次油价的波动上涨，都会影响广大车主的出行。且石油属于不可再生资源，在未来的时间里，肯定会用新能源替代石油出行。
或许有人说了，石油和经济挂钩，是不可被轻易取代的。话虽如此，但和是否支持燃油车生产是两回事，石油的作用可不单单用于汽车。
所以关于燃油车是否该被淘汰，只能说这不是顺应时代发展的趋势。无数实践案例已经证明，只有顺应而为才能走到最后。
总结
余承东大力推行新能源汽车的发展，并在新能源汽车中选择增程式作为力挺的目标。传统燃油车正在被一些国家地区摆上禁售的日程，这说明迟早有一天，燃油车或将成为过去式。
因此余承东建议淘汰燃油车的言论，有一定的探究性，但能否实现尽快，就需要顺其自然了。
对此，你有什么看法呢？
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