近日，一段乘客在飞机上拍摄的视频引发广泛关注。在视频中可以看到，国航CA1921航班在飞行过程中，左侧机翼下方船型整流罩中间的一颗螺丝出现了明显的松动，旁边的一颗螺丝则处于缺失状态。
该消息一出，有关航空安全的话题再次冲上微博热搜，网友们也对此进行了激烈的讨论。
针对此事，航空博主“囚青”在微博上表示，按照其个人的维修经验来看，出现这个问题的原因有两个。一个可能是，整流罩里的托靶坏了；还有一个可能是，该位置长时间的振动导致了螺丝松动。
“波音737NG的这个位置平时振动就比较大，时间久了大概率会产生松动。且航线短停时，目视检查比较难看到这里（除非上高空车），所以以后做‘航后’的时候，得多注意一下这个位置。”囚青分析说。
7月7日22点整，中国国际航空官方微博发布通告，对“飞行途中机翼螺丝松动”一事进行了回应。
回应称：“针对网络上反映的国航CA1921航班飞机左机翼内侧船形整流罩存在螺丝松动的现象，国航高度重视，立即对飞机相关部位进行检查，对螺丝松动情况进行了维修，同时对相关机队进行排查。国航将坚持‘安全第一’，确保航空安全。感谢广大旅客对国航的关心关注。”
记者致电国航新闻宣传部相关负责人，该负责人表示，这一事件的相关问题以官方通告为准，后续如有新的消息，将会第一时间告知公众。
事实上，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，中国民航局就于3月22日下发通知，立即开展覆盖全行业、为期两周的行业安全大检查，进一步强化底线思维，加强民用航空领域安全隐患排查整治。
之后，民航局又下发了《关于开展2022年全国民航“安全生产月”活动的通知》，就6月在全行业开展以“遵守安全生产法 当好第一责任人”为主题的“安全生产月”活动进行部署；同时要求民航局安委会各成员单位以“安全生产月”活动为抓手，着力推动2022年民航安全工作主要任务、安委会工作要点、民航安全专项整治三年行动具体任务落实落细，取得实质进展和明显成效。
据了解，截至6月30日，行业安全大检查和全国安全大检查民航专项检查共检查发现问题隐患9630项，已整改完成8853项，整改率达91.9%。
来源：中国青年报客户端