近日，关于成达万高铁传出新消息，在控制性工程华蓥山隧道迎来新进展，截至6月底，已掘进2000米，隧道已完成年度目标任务的58％。
据了解，华蓥山隧道总长8748,米，作为一级高风险铁路隧道，是成达万高铁的控制性工程，存在综合施工难度大、工程防护要求高、机械化配置严格等特点。
为保障工程建设进度，提高隧道成洞速率，施工方设置了进口、出口、斜井辅助坑道三个工区，24小时循环作业，均实现了月进尺130米以上。
成达万高铁自从开工以来，备受南充人的关注，一旦建成，将形成以成都为起点的出川高铁大通道，对核心城市的带动意义重大，成为南充经济振兴的“加速器”，对南充的经济、旅游、工业带来飞速发展，踏上经济腾飞的“快车”！
前段时间，公布了成达万高铁的站点设置：天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北，一共13座车站。
目前，各站的规模也已出炉，以最终批复为准。其中，南充北站，站房53000平方米（新建44000平方米，改建既有9000平方米），兰渝场5台11线，成达万场4台8线（共用1台1线），共计8台18线。
成达万高铁各站规模
各站规模如下（以最终批复为准）：
1、乐至站，站房14000平方米，本线2台4线，成渝中线场2台4线，交叉布置，总规模4台8线。
2、遂宁站，站房35000平方米，普速场3台8线，高速场3台7线，共计6台15线。
3、蓬溪南站，站房8000平方米，2台4线。
4、南充北站，站房53000平方米（新建44000平方米，改建既有9000平方米），兰渝场5台11线，成达万场4台8线（共用1台1线），共计8台18线。
5、营山西站，站房12000平方米，2台4线。
6、渠县北站，站房8000平方米，2台4线。
7、达州南站，站房54000平方米（本线40000平方米），7台16线，本线4台8线，西渝场3台8线。
8、开州南站，站房8000平方米，2台4线。
9、岳溪站，站房6000平方米，2台4线。
南充应该充分发挥高铁及站场枢纽作用和经济带通道作用，加快推进高铁沿线先进制造业、现代服务业和现代农业发展，加快高铁沿现代产业布局，拉动南充全域经济发展！
成达万高铁项目概况
新建成都至达州至万州铁路项目起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。
万州北至成都天府站运营长度475.2km，其中：利用在建成自铁路资阳西站至天府站55.4km，新建万州北至资阳西段正线全长419.8km（重庆市境内39.6km、四川省境内380.2km）。
全线新建车站7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），改造既有车站2座（遂宁、南充北），新建达州南存车场、遂宁存车场。
总投资708.7亿元。计划工期5年。
来源 南充全揭触