印度自行研制的“先进空军装备”——LCA“光辉”战斗机，用了将近30年才刚实现从研制到列装服役的过程，其性能也在同代战机中基本垫底。但主导该机研发工作的印度国防研究与发展组织（DRDO），不仅信心满满低强迫印度空军和海军订购，还希望对外大量出口，以便赚取外汇。这不，马来西亚空军的战机采购案尚未结束，印度媒体就迫不及待地单方面宣布了“光辉”已经“赢得竞标”的消息。
据印度“金融快报”等媒体披露，马来西亚皇家空军代表团在7月到访印度，将和印方敲定一份采购“光辉”战机的合同，最终的签约时间可能是9月或10月。这似乎说明在马来西亚空军的这次竞标中，身为强有力的竞争产品的中国“枭龙”战机“出局”了。而一旦马来西亚决定进口“光辉”战机，则意味着这款印度战斗机将首次实现出口。
我们知道，先后参与这次竞标的战机包括中国的“枭龙”战斗机、韩国的FA-50“金鹰”战斗/教练机、俄罗斯雅克-130教练机、意大利M346教练机、中国L-15战斗/教练机和印度LCA“光辉”战斗机。在这6款机型中，只有“枭龙”和“光辉”是真正意义的战斗机。
单看飞机性能和技术成熟度，已有不少出口成绩且参加过实战的“枭龙”，自然要比“光辉”强得多。但制造“光辉”的印度斯坦航空公司（HAL）却对外宣布称：“光辉”的价格更低，且装备了更好的发动机，印度还能帮助马来西亚建造可维护“光辉”战机的大修厂。简单来说，HAL就是把LCA“光辉”的局部零件大吹特吹，唯独闭口不提战机的整体性能……
相比之下，在早已实现了全部技术自主化的“枭龙”战机上，中国具备了为各类客户配置各方面性能的能力。举例来说，对价格敏感的战机进口国，就可以进口搭配了低配武器、雷达和弹药的“青春版‘枭龙’”；如果客户对战机要求较高，且钱袋子比较充裕，那我们也有对应的“高配版”和“旗舰版”配置。相比出口阿根廷方面的高配版“枭龙”，马来西亚方面或更青睐于“青春版”。考虑到中国和马来西亚有一定的传统军贸关系，中国出口型武器的口碑，显然要比印度要好得多。
总之，在马来西亚军方尚未公布最终决定之前，印度人就开始扬言自己赢得了竞标，这似乎有些操之过急了。最后胜出的究竟是“枭龙”，还是印度的LCA“光辉”，我们不妨再耐心等一等的。