恒大造车也算得上是起了个大早赶了个晚集，从投资法拉第未来到大买产业链然后成立自己的品牌恒驰汽车、再到第一款车型恒驰5（参数丨图片）终于推入市场，已经过去了4年左右，而其间恒驰5了跳票了多次，再看人家华为旗下的AITO不到一年时间便已经上市了两款车型，速度之快。不过不管怎么说，恒驰5终于来了。在近日它已经开启了预售，价格为17.9万元。而在发布会上该品牌的总裁刘永灼表示，恒驰5是30万内最好的纯电SUV。这话听着怎么那么耳熟呢？感觉现在的新车上市不加个“最好”、“天花板”的话，就找不着别的宣传词了。那么恒驰5到底怎么样呢？
据说恒驰5是世界顶级造型大师中村史郎操刀，GT-R的设计者。恒驰5的造型有着典型新能源纯电动车的特色，车头使用了封闭式设计，线条凹凸有致、富有层次与立体感。Y型的车灯视觉效果犀利，提升了冲击感。侧面车身饱满流畅，悬浮车顶提升了时尚感。车尾的设计语言跟车头有一定呼应，也是通过曲面来营造立体感。
内饰使用了智能化的座舱设计，车内提供了由10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控屏、10.25英寸副驾屏组成的超大T型贯穿式屏幕，科技氛围也非常强烈，跟奔驰EQS有那第一些相似性。而在智能配置方面，5G通讯、高精地图、百度生态、智能语音交互、手势交互、OTA、AR增强现实、人脸识别、手机APP远程控制等都是具备的。 而且它还使用了高通骁龙8155芯片，算是目前车规级最好的芯片。
恒驰5长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距2780mm，定位于紧凑型SUV级别，不过轴距相对来说较长，跨入了中型SUV的范畴，乘坐舒适性也有所保障。而在动力上，该车搭载了最大功率150KW、峰值扭345牛·米的电动机，零百加速时间为7.8S，搭载宁德时代提供的电池，CLTC续航为602公里。
从产品本身来看，恒驰5的表现确实不算差，但是是否是30万内最好的纯电动SUV，这一点还是值得商榷，这个价位能选择的车型其实不少，AION Y、哪吒U，续航、性能这些方面后两款车型做得也不差，可能只是配置上存在一定差异。
而且话再说回来，恒驰5所面临最大的困境或许也并非产品竞争力是否强的问题，而是能不能买、有没有消费者敢买的问题。母公司恒大集团如今还深陷在债务的泥潭中，恒大地产的多个项目也已经爆出无法正常交付甚至有烂尾的风险，所以现在很多人听到恒大两个字就直摇头表示无法信任。
不过恒驰汽车也深知消费者的疑虑与担忧，开创了一种新的订车模式，订车款不是直接交到厂商手里，而是打到天津津滨公证处专户监管，交车时付全款，资金相对来说会有保障一些，而且15天内可退车退款，简单来说就是将卖房子的那一套用到了车上。不过房子不还是照样爆雷吗，汽车就能稳妥吗？而且就算提到车了，恒驰汽车能生存多久，后续的维修保养是否便利，这些问题谁也无法回答。我们当然希望恒驰汽车能够正常运营下去，但谁知道呢？作为消费者，还是慎重一点比较好，毕竟谁的钱都来得不容易。