今日,在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上,余承东再次发挥“大嘴”的功力,其在发言时表示,应该尽快淘汰燃油车,因为增程式汽车比燃油车更加省油。

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此话一出引起大量关注,并且有不少业界认识表示不屑,因为增程式在业内被认为是落后的技术。而华为不仅推出问界M7,还将售价卖到30万的价位,所以引起了不少嘲讽。其中魏牌CEO李瑞峰就表示,增程式业内均认为是落后技术,自己偷偷发财就算了,非要大嘴。

这话一出,显而易见增程式确实为落后的技术。从技术上看,增程式就是用发动机发电,然后供电给电机提供动力。也就是说,余承东认为增程式就是多了发动机的纯电,即用发动机发电再供给电机,比发动机直接驱动省油。

其实这是片面的,因为在城市走走停停或许是增程式更加省油。但在高速路段,这是纯电的劣势,燃油车型的优势,但增程式发动机是无法直接驱动车辆的,相当于高速上将会比燃油车更加费油。

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所以目前市面上有大量自主品牌推出各自的串并联混动车型,这样就能做到城市路段使用电驱,高速路段使用发动机直接驱动。解决所有痛点的技术,才是未来的发展方向。

当然也有不少品牌坚定地走纯电路线,其中有业内人士认为,2-3年后混动技术将会式微,此时纯电技术的优势将会显露。