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上市2天就卖爆!问界M7订单已破5万,余承东:汽车是华为亏损业务

和讯网汽车频道

2022-07-07 16:55北京

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7月7日,据AITO品牌官方消息,旗下第二款量产车问届M7上市后48小时,订单已经突破5万单。新车上市后推出舒适版、豪华版、旗舰版三款车型,售价区间为31.98-37.98万元。

问界M7作为AITO品牌的第二款产品,在未上市时就已经获得了极高的关注度。7月4日上市后,新车在2小时订单突破1万,4小时便突破2万台,速度之快,堪称汽车界的现象级产品。

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问界M7关注度如此之高,与其华为加持、深度赋能不无关系。新车采用三排六座的空间布局,搭载了全新升级的华为Harmony OS智能座舱,新增最新超级桌面功能,可以用车机屏幕操作手机应用等。

动力系统方面,基于纯电驱智能增程平台(DE-i)打造,满油满电状态最大续航1220km,亏电百公里油耗最低仅5.8L。

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在新车发布会上,华为高管余承东更是直言:问界M7在油耗、车内空间、性能、乘坐体验等方面超越埃尔法参数图片)、宝马X7等百万豪车,鸿蒙座舱等车机部分体验世界最好,且没有之一。

从目前的情况来看,问界M7毫无以问将抢走直接竞争对手理想ONE岚图FREE的潜在用户,三者在车型售价、动力形式以及尺寸级别等方面都十分相似。

尽管华为与赛力斯打造的AITO品牌首款新车问界M5,在交付3个月后就破万创造纪录,第二款量产车问界M7上市2天就已经卖爆,但华为方面目前在汽车业务上仍然面临很大的挑战。

在7月7日举行的中国汽车蓝皮书论坛上,余承东表示,华为在汽车上投入很大,1年花掉十几亿美元,是目前华为唯一亏损的业务,但未来还会继续加大投入,加速业务发展。

虽然华为承诺不会造车,但其在汽车领域投入颇多。例如,华为作为供应商,提供AR-HUD抬头显示、电机;作为软件开发商,提供华为自动驾驶技术等。同时又与北汽、长安等车企合作,提供新能源整车解决方案,以华为inside模式共同造车。

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