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距离2022年150万目标还剩93万辆,特斯拉能否兑现诺言?

公里每小时

2022-07-07 14:03浙江

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“特斯拉”绝对是国内汽车市场的最大矛盾体,一方面其饱受国内用户的诟病,“刹车失灵”、“车展维权”令特斯拉的安全表现画上一个问号。另一方面,特斯拉的销量却没有停顿过,有价无市俨然成为常态,等一台入门级的特斯拉Model 3参数图片)少说要3-4个月的时间,这还是理想状态。

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近日,特斯拉公布了其第二季度产销数据。其全球生产新车258580辆,共交付新车254695辆。与2021年同期相比,数据得到了不小的提升,看似形势一片大好。

但回想马斯克在去年股东大会上所说“到2030将实现年销2000万辆,并保持每年50%以上的增长”。而其在2021年全球共交付93万辆,按照50%的增长,今年的目标将为150万辆。去掉第一、二季度所生产的563987辆,其在下半年将面临936013辆的目标,平均到每个月,需要月均生产15.6万辆以上。

如此庞大的数量,令人不禁产生疑问,特斯拉能够兑现诺言吗?

特斯拉在全球拥有六大工厂,分别为加州Fremont超级工厂、得州奥斯汀超级工厂、上海超级工厂、柏林工厂,这四家工厂为主要的生产单位。而内华达超级工厂和纽约工厂更多是辅助用途,主要生产锂离子电池和太阳能电池等。

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其中,柏林工厂深陷问题风暴中。一方面,因为升级产线、缺乏熟练工人等原因,导致产量大大受损,每周只能生产近1000辆汽车,是最初计划的十分之一效率,能否恢复还要看8月产线更新的效果。另一方面,由柏林工厂制造的部分Model Y疑似出现安全问题,导致全球被召回59129辆。

得州奥斯汀超级工厂则刚刚在4月才开始投产,每周最多能生产5000辆Model Y,产能潜力还没有完全被释放。

当前特斯拉真正能够火力全开的工厂只有加州Fremont超级工厂和上海超级工厂,这还是理想状态,如果供应链受制于疫情的影响,导致停产停工,那特斯拉距离今年150万的目标真的就成了“痴人说梦”。

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