TOD研究所
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【核心提示】
2008年9月1日，厦门BRT一期正式运营，围绕BRT的TOD模式开发开启全新的能效集聚。位于集美桥头的嘉庚体育馆站，就是典型的案例——现在的嘉庚体育馆周边，已经形成公共体育活动、大型商业服务、医疗、居住等功能综合于一体的商业片区，成为厦门BRT系统在集美区域的一个最重要的站点，是依托厦门BRT的TOD模式开发功能上，重要交通换乘，商业衔接的纽带。
2022年6月15日，厦门地铁6号线集美同安段正式开工，并在嘉庚体育馆设站，后续嘉庚体育馆将成为地铁6号线、地铁9号线的换乘枢纽，并与BRT站形成有效链接互动，打造成为超级TOD滨海综合体。
从早期围绕BRT的TOD开发，到如今围绕地铁、轻轨、BRT等多维立体交通的TOD模式综合开发，集美桥头堡将迎来历史性的升级蝶变。
如今的集美新城核心区开发逐渐趋于饱和，集美东部的桥头堡板块是难能可贵的宝地，不仅拥有海景资源、还有围绕TOD开发的加持。集美桥头“东方快乐岛用地”原属厦门东方国际文化影视有限公司，目前地块红线范围内主要用于建材市场、汽修、驾校等商业经营。厦门市自然资源和规划局集美分局于2022年3月14日发文收回东方快乐岛一期及其配套设施项目建设用地使用权决定书。目前，集美区政府正牵头各相关部门正在依法开展后续处理工作。
集美桥头嘉庚体育馆站及滨海西大道站土地现状（2022年5月拍摄）
集美桥头土地收储的同时，土地功能规划也已敲定明确。TOD研究所（id:amoysubway）查阅福建阳光规划公示的相关控制性规划信息发现，集美桥头板块的土地规划性质清晰可见，其主要核心围绕地铁6号线、9号线、BRT线、以及远景规划11号线的换乘枢纽嘉庚体育馆站展开片区TOD统筹开发。可以预见，集美桥头堡板块由嘉庚体育馆站、侨英路站、滨海西大道站三个地铁站围合而成，板块之间的衔接联动更为便捷。
集美桥头嘉庚体育馆站及滨海西大道站周边土地性质规划
TOD研究所（id:amoysubway）从微观角度来看，沿着浔江北路-美山路与乐海路交叉口东北侧（泉舜泉水湾二三期东侧，三期北侧）规划大量的二类居住用地，地块方正平整，并且部分地块均有嘉庚体育馆站地铁接驳口直接连通，集美桥头空地的中央地块则规划为教育用地，而靠近滨海西大道具有一线海景资源的土地，则规划为商业用地。
另外，整个地铁6号线集同段的华滨段终点站——滨海西大道站也将是一个超级的TOD滨海综合体，预期未来是一个结合地铁停车场的上盖物业开发，或许是可以对标到岛内东渡的招商海上世界，或许整个板块类似打造成为厦门东部体育会展新城。
【TOD研究所观点】
去年，我们曾撰文；今年，站在 “提升本岛、跨岛发展”战略实施的第20个年头，厦门决定拿出34.12平方公里的土地建设世界一流的厦门科学城，而同集片区面积占据整个科学城的2/3，也同样是从集美桥头堡开始划界。
你品，你细品。
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