最近，为缓解东部战区总医院停车资源极度紧张的问题，江苏南京玄武区城管部门联合交警、医院等部门打通管理边界，从与医院一墙之隔的熊猫大厦“借”出日常空闲的150个泊位进行共享试运行，方便了患者就医，推动周边道路整体流速提升28%。

随着城市规模的扩大、人口数量的增多，有限的城市空间与机动车保有量快速增长的矛盾日益凸显。“停车难”已成为一些城市的“通病”，也成为影响群众出行的因素。究其原因，一方面是城市公共服务配套与实际发展不匹配。另一方面是城市停车位等公共资源分配和优化的不合理、不均衡，导致城市车位紧张。

南京在停车位总量难以大幅增加的情况下，充分利用现有空间，探索“共享”模式是个值得借鉴的解困思路。近年来，在缓解城市交通拥堵方面，已经有了不少共享思维的实践案例。不妨在城市停车位管理中全面引入“共享思维”，积极盘活存量，将现有停车位资源“物尽其用”，实现资源配置最大化。

在政策支撑下建立多方位联动共享机制。按需求出台符合区域实际的共享停车政策，支持机关和企事业单位在实现安全管理的前提下，有序适度向社会开放停车设施。在有偿使用、收益分享的模式基础上，鼓励商业区、旅游景区、体育场馆、居民小区等场所停车设施在保障安全和满足基本停车需求情况下错时向社会开放。

重点实现智能互联互通、数据集中共享。摸清公共停车场、居民小区停车场、道路临时泊位、机关事业单位等可开放的停车资源基础数据家底，规范化接入社会化运营、向公众开放的公共备案停车场的泊位信息、实时动态等数据。比如，南京市建立了智慧停车市、区两级停车资源信息共享平台，全市1369家公共备案停车场、7.8万个道路临时泊位已经全部实现联网，360家机关企事业单位全部接入，全市机关事业单位和国企提供了8.59万个共享车位。

发挥好大数据平台的驱动作用。要按照“使用快捷、联网便捷”的目标，依托大数据平台以及数据分析功能推进停车资源共享，融合优化资源，为群众提供车位查询、路径导航等高效便捷的“一站式”停车服务，做到管理高效精细，方便市民使用。 （蒋 波 来源：经济日报）