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在刚刚落幕的F1英国大奖赛上,一系列车祸让观众们惊出一身冷汗。中国车手周冠宇遭遇连环撞击,被卡在围栏之间,所幸最终没有大碍。周冠宇事后把这一切都归功于车上的“光环”(halo)头部保护装置。“光环”曾受到过许多争议,然而当它一次又一次拯救车手的性命之后,大家对它的态度发生了180度的转变。什么是“光环”保护装置?它在赛车比赛中又扮演了怎样重要的作用?

“今天‘光环’救了我”

F1英国大奖赛刚开始时,就发生了严重的连环车祸。阿尔法托利车队的加斯利(Pierre Gasly)先是碰到了梅赛德斯车队的拉塞尔(George Russell),拉塞尔又撞上了阿尔法·罗密欧车队的周冠宇,接着周冠宇的赛车在第一个弯道以160英里/小时(约257公里/小时)的速度翻转,滑过碎石路面,越过轮胎护栏,最后卡在了轮胎护栏和保护观众的围栏之间。周冠宇后来被医护人员送去了医疗中心,经检查无碍后被允许离开。威廉姆斯车队的车手阿尔本(Alex Albon)也被卷入了这场车祸之中,他被送往了当地医院进行检查,后来车队在推特上证实,阿尔本并无大碍。

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▲车祸现场。

“我很好,一切正常,”周冠宇从医疗中心出来后在推特上说道,“今天‘光环’救了我。谢谢大家善意的留言。”

▲周冠宇。

事实上,这已经是“光环”保护装置在同一天第二次拯救了车手。在早一点的F2比赛中,挪威车手豪格(Dennis Hauger)的赛车飞了起来,落在了以色列车手尼桑尼(Roy Nissany)的“光环”上,他因此而受到了保护。

“光环”的由来

“光环”是一个由钛制成的三叉安全装置,也因为外型设计被戏称为“人字拖”。它的前端安装在车手前方的车架上,从两侧绕过车手的头顶,向后固定在驾驶舱两侧。“光环”的主要作用是吸收车祸发生时的巨大冲击力,保护车手免受严重的头部创伤。值得注意的是,这套重达7千克的安全装置可以承受12吨的重量(相当于一辆双层巴士),根据测算,“光环”理论上可以将车手在事故中的生还率提高17%

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“光环”最初由梅赛德斯车队设计,2016年进行了首次测试,2018年加装“光环”成为了FIA(国际汽联)的一项强制规定。2009年F2赛车手苏提斯(Henry Surtees)和2015年印地赛车手威尔逊(Justin Wilson)的意外死亡加快了国际汽联对这项安全措施的推动,两位车手都是在比赛中被其他车辆的碎片击中头部后丧生。目前包括方程式赛车系列和印地赛车系列在内的许多赛事都采取了“光环”这一安全措施。

“光环”刚推出时,赛车界许多知名人士都对它表示了反对。一方面是影响美观,但主要问题是“光环”干扰了车手的视野,并且可能会增加行车中的风阻。为了加装“光环”,车队必须重新对赛车的结构进行优化改进,以便让车体满足空气动力学目标。这就意味着,除了要多花2.8万美元装“光环”,还可能花费百万美元重新修改赛车。F1传奇赛车手劳达(Niki Lauda)称这一装置扭曲了“赛车本质”。英国F1赛车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)2016年将“光环”描述为“F1历史上最糟糕的改装”。梅赛德斯车队负责人沃尔夫(Toto Wolff)在2018年的新车发布会上则说:“我不觉得这是个什么了不起的东西,如果你给我一把电锯,我会把它给锯下来。”

“光环”已救多位车手性命

现在,越来越多的人意识到了“光环”的重要性。据报道,除了周冠宇之外,“光环”至少还拯救过三名F1车手的性命。

在2018年比利时大奖赛上,迈凯轮车队的阿隆索(Fernando Alonso)与索伯车队的勒克莱尔(Charles Leclerc)在第一弯道发生碰撞,但因为“光环”,勒克莱尔侥幸逃过一劫。

在2020年巴林大奖赛上,哈斯车队的格罗斯让(Romain Grosjean)撞车后从着火的赛车中成功逃出,只受了轻伤。事后,格罗斯让对“光环”保护装置表示了感谢,说他以前“并不太支持‘光环’系统,但现在感谢它被引入F1,没有它或许我就不能在这里跟大家说话了”。

在去年的蒙扎大奖赛上,红牛车队维斯塔潘(Max Verstappen)的赛车压到了汉密尔顿的车身上,多亏“光环”,汉密尔顿并没有因此而受伤。汉密尔顿后来对“光环”表示了感谢:“我今天非常、非常幸运。感谢上帝,是光环救了我,救了我的脖子。”

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▲汉密尔顿被“光环”所救。

在周冠宇出车祸后不久,前国际汽联主席托特(Jean Todt)在推特上写道:“很高兴我遵循了自己的信念,不顾强烈反对,强行使用了‘光环’。”

虽然“光环”确实在周冠宇的车祸中发挥了作用,但事后的照片显示,驾驶舱后上方的防滚架在车祸中彻底解体,并没有起到应有的保护作用。天空体育F1评论员戴维森(Anthony Davidson)表示:“我看了车祸后的照片,防滚架似乎不见了,你想一想,这其实并没有完成它的工作。”他补充说:“防滚架应该像‘光环’一样坚固,在任何时候都保持不变,保护车手的头部不受冲击,但它并没有做到这一点。”

▲防滚架彻底解体。

新闻来源:天空体育、CNN、彭博社、NBC,部分图片来源于网络

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