最近，刚刚被国外黑客“光顾”的西工大成功发射了“飞天一号”，与前不久的中段反导试验、高超音速飞行器测试和航天科工某实验室正式揭牌成立等大事“相映成趣”，都是好消息。那么，“飞天一号”这枚“火箭”到底有多牛呢？它有啥值得关注的呢？今天我们就来聊聊这个话题。
西工大的“飞天一号”
首先，作为一所大学，发射“火箭”本身就是很“离谱”的事情。要知道，我国的大学，甚至是中学，虽然已经多次发射了自己的卫星，但发射“火箭”的真不多，除了2019年厦门大学和商业航天公司凌空天行联合研制的“嘉庚一号”（天行一号）之外，就是西工大这次了。
嘉庚一号（天行一号）
其次，说“飞天一号”是“火箭”，小编为啥非要打上双引号？这是因为它有四种工作状态：引射模态、亚燃冲压模态、超燃冲压模态和纯火箭模态。而它的推进系统，则是“火箭基组合循环”RBCC推进系统，同时整合了火箭发动机、亚燃冲压发动机和超燃冲压发动机，并且还突破了热力喉道调节、超宽包线高效燃烧组织等关键技术，实现了“丝滑”切换。
我国测试新概念爆轰冲压发动机
之所以要搞得这么复杂，主要是因为“飞天”的工作范围非常宽域，什么中低空、高空、亚轨道、近地轨道统统都得心应手，同时速度范围也非常广，所以用四种工作状态来匹配，让每种速度、高度条件下的飞行都实现最优化。
无论航空还是航天，发动机都是关键
第三、从曝光的画面可以看到，“飞天一号”的头部，是一个采用乘波体下颚进气道的高超弹头，与已经服役的单纯采用火箭发动机的东风-17高超音速导弹不一样。据说这是我国音速弹头的第一次公开亮相，也就是说之前的东风17的弹头，其实是个“烟雾弹”。
注意头部，这是我国高超音速弹头首次公开，以前的都是烟雾弹？
话只能说到这里，那么前面小编也提到了，2019年，厦门大学也曾合作发射过“嘉庚一号”火箭，那么现在西工大的“飞天一号”和它有啥区别呢？要知道，“嘉庚一号”，或者叫“天行一号”，虽然理论最高速度能飞到5到10马赫，但它主要是在亚轨道进行测试，本身是一枚“装上了翅膀”的可回收火箭，主要使用火箭发动机提供起飞阶段的升空动力，进入大气层边缘后逐渐转为平飞状态。
嘉庚一号
天行一号
当然，“嘉庚一号”的弹头也非常特殊，采用了高超音速速双乘波体设计，但它的目的是为了发展商业航天器，将来进行太空旅游或者其他商业活动进行技术铺垫。而“飞天一号”则是国际首次验证煤油燃料火箭冲压组合循环发动机/亚燃、亚燃、超燃、火箭/超燃的多模态平稳过渡和宽域综合能力，它的成功标志着我国在吸气式超燃冲压火箭组合循环发动机的高超音速飞行器领域也处于世界顶尖水平了。
嘉庚一号的发动机也挺特殊
但是重点在弹头
简单来说，“嘉庚一号”虽然也很先进，但它的段位相比“飞天一号”还是有些距离，并且主要瞄准的是应用领域。而“飞天一号”更为复杂，主要目的是实现高超音速飞行器、空天一体飞行器的技术突破，以它为基础，能够衍生出许多吓人的“大杀器”，或者让已有的“大杀器”战斗力倍增，你们觉得是这样吗？