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马岛战争中的大西洋运输者号,是如何从集装箱轮变身为准航母

记事小助手

2022-07-06 13:53安徽

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大西洋运输者号民转军的过程,实际要从鹞式战斗机说起,在鹞式诞生之前的每场战争,几乎都有无数飞机还未起飞就已被摧毁在机场上。如何摆脱依赖于机场跑道起降,减少损失成为专家、设计师们思考的问题。1966年诞生的鹞式,以其垂直/短距起降性能改写了航空作战理念,只需要15米*15米质地坚硬的地面/甲板,就可以实现起降,这让英国人有了一套“阿拉伯霍”计划。

该计划核心就是借助鹞式战斗机的垂直起降能力,结合飞速发展的超级商船(几万吨乃至十几万吨集装箱货船)作为平台,发展一种“平战结合”的民转军方式。一旦战争爆发,迅速征用并改造集装箱货船,每艘船可以搭载鹞式战斗机作为准航母投入使用,从而弥补航母装备数量不足。

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计划听起来挺不错,但是能买的起鹞式的国家对这种模式并不接受,有钱谁不想用航母,改装的民船使用上肯定不顺手。历史给了英国人一个实践的机会,1982年英阿马岛战争爆发,此时的日不落帝国已经日落西山。海军仅剩两艘轻型航母(竞技神号、无敌号),全部的战斗力就是来自航母上的20多架鹞式战斗机。

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远征万里,要和处于家门口拥有大量A-4、超级军旗、短剑等空中力量的阿根廷想比,还是有点实力不足。于是大西洋运输者号闪亮登场,开始进行改装除运送战斗机外还兼顾准航母功能。

大西洋运输者号并不是单纯的集装箱轮,从设计图上可以看到前方集装箱后面是车辆物资的混装轮。

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1982年,在阿根廷启动军事行动进入福克兰岛后,如同二战敦刻尔克征用大量民船军用类似,英国开始征用民船总计40多艘民用船只参与了这场战争。4月14日大西洋运输者号进入德文波特船坞开始改装,拆除集装箱支架、安装军用通信系统、前后两个航空甲板和燃油弹药设备等。

正在改装中的大西洋运输者号。

得益于英国完善的改装预案进展神速,24日大西洋运输者号即告改装完毕驶离德文波特,从此和大英帝国说拜拜了。

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改装后的大西洋运输者号,船体中部用装满设备的集装箱围起来当作临时机库,前后加装飞行甲板,但是只有前甲板具备起降鹞式战斗机条件。从图纸上看,改装确实很简单,跟搭积木一样。

大西洋运输者号开始改装之后的首航,也是末日之航。装载了8架鹞式战斗机、5架支奴干直升机、还有6架威赛克斯和12架黄蜂直升机之后,驶往南太平洋在阿森松岛,将和8架鹞式战斗机汇合。

阿松森岛上正在转场的鹞式战斗机,寸土寸金的后甲板还有封装好的支奴干。

满载的大西洋运输者号还是挺能装的,再加上鹞式垂直起降特性,充当一艘轻型航母也勉强可用。

抵达作战海域后的大西洋运输者号,将舰上鹞式战斗机转移到航母上,而自已则变身为支援登陆作战的直升机母舰,通过前后甲板起降重型直升机以支援登陆作战。

开始转变角色,变身为支援登陆作战的直升机母舰。

5月21日,英国人开始登陆作战,4小时就建立了25平方公里的登陆场,48小时内登陆部队上陆将近5000人、上陆物资32000吨。5月25日,登陆场地扩大到150平方公里,海滩野战机场也已构建完成,“海王”等直升机也部署到了海滩野战机场。而此时的“大西洋运输者”号正搭载着12架威赛克斯、黄蜂以及5架支奴干直升机正在准备支持登陆行动。

阿根廷超级军旗携带法制“飞鱼”反舰导弹呼啸而至,朝目标“无敌号”航空母舰发射两枚,一枚被干扰坠海,另一枚将大西洋运输者号当做大目标命中。当了替罪羊的“大西洋运输者”号燃烧了三天后,连带着来不及起飞的12架威赛克斯和4架支奴干直升机,沉没在冰冷的南大西洋深处,同时有12名船员随船牺牲。

实践证明,英国具备高效及强大的民转军动员体系,只是英军马口铁舰队防空实力太弱。民用船只在设计上明显不如军舰,因此在对阵阿根廷时损失惨重,可怜 的大西洋运输号最后葬身冰冷的大西洋。

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