2022年以来，随着油价上涨，新能源汽车产业迎来发展新机遇。这也直接拉动了动力电池的需求，据GGII数据显示，1-5月全球装机量约152.13GWh，同比增长84%。
眼看着宁德时代、比亚迪、中创新航迅猛发展，国内不少细分行业的电池巨头纷纷选择入局，这其中就包括天能集团。去年成立了天能湖州锂电，担任集团进军汽车锂电行业的“开路先锋”。短短一年多时间，已完成软包锂电和方形铝锂电两大系列产品的布局，并开始服务吉利远程和唐骏欧铃两家整车企业。
公开资料显示：天能集团成立已有36年，是一家以铅蓄动力电池为主、集锂离子电池、智慧能源、储能电池、3C电池、燃料电池以及再生铅资源回收、循环利用等的研发、生产、销售为一体的实业集团。
目前已在浙江、江苏、安徽、河南、贵州五省建成十大生产基地，下属子公司60多家。综合实力位居全球新能源企业500强（第14位）、中国轻工业百强企业（第5名）、中国轻工业铅蓄电池行业十强（第1名）。在“2022浙商全国500强”中排在第十位，营收1792.52亿元，同比增长8.77%。
时间回到1988年，浙江省湖州市长兴县一家成立仅两年的蓄电池厂，因为经营不善濒临倒闭。年仅26岁的张天任，用东拼西凑借来的5000元加自己的全部积蓄承包下来。这家只有几十名工人、十几间破房子、负债10多万元的村办厂，便是天能集团的前身。
之所以会接下这块烫手山芋，是因为他通过一些渠道了解到，未来石油供应会越来越紧张，价格也将水涨船高，“以电代油”是大势所趋。而且当时农村经常供电不足导致停电，蓄电池恰好能解决这个问题，顺便也能带动就业。
张天任坚信这个行业有着巨大的发展空间。刚开始工厂只能做些贴牌加工，于是他亲自跑市场、拉订单，几乎聊遍周边的大小企业。有活干的时候，他就和工人们一起切片、涂片、分片，一起装货、卸货。功夫不负有心人，只用了两年时间，工厂销售额就超过200万元。
随着电动自行车行业开始蓬勃发展，张天任敏锐地嗅到商机，果断组建团队进行研发，率先推出“阀控式密封蓄电池”，一跃成为行业龙头。如今国内主流电动自行车企业普遍都在使用其生产的磷酸锰铁锂18650电池，比如雅迪、爱玛、小牛等。
立足于此，天能形成了“铅蓄电池+锂离子电池”双产品体系，广泛应用于动力、起动启停、储能、3C及备用电池。尤其是锂电业务，已具备高镍三元、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、三元复合锰锂等产品的生产能力，并掌握高镍多元、石墨烯等多种高性能正极材料以及高安全性隔膜的应用技术。
值得一提的是，天能是为数不多的在铅、锂、氢、技术路线积极布局，多技术路线均衡发展的企业。在氢能领域，先后与吉利、南京金龙、雅迪、徐工等企业达成战略合作。而且早在09年，集团就率先建设循环经济产业园，打造集“回收-冶炼-再生产”为一体的、含“铅循环+锂循环+大循环”的闭环式绿色产业链。
今年3月，天能股份发布公告称，计划投资51.7亿元建设年产15GWh储能及动力锂电池项目。预计到2025年，公司将拥有锂电产能30GWh。有业内人士分析认为，动力电池不是一条“零和赛道”，市场盘子还在不断扩大，后来者也有望分到一杯羹。