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与美国吵架,买空客,和欧洲闹矛盾,买波音,真的就没第三选项?

转瞬即逝plus

2022-07-06 00:39江苏

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与美国吵架,买空客,和欧洲闹矛盾,买波音,真的就没第三选项?中国3大航空巨额采购292架空客飞机,我和多数人的意见都相反,我坚决反对这样的不合理决定。网友们给出了必须该买空客的几大理由,我会一一说明自己的不同观点。商飞生产能力有限,短期内无法满足国内需求比亚迪也有同样的问题,也是几年内都无法缓解,但优质企业的优质产品就该让买家等,绝不能搞成廉价的大路货,现货随时提的都是廉价商品。等待会让买家更觉得物有所值,也让商品更加的保值。如果没有国家和百姓对比亚迪的支持,现在特斯拉早就横扫中国电车市场了。

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飞机不一样,老百姓也想支持自家的大飞机,特别是在国产高铁、导航和航天科技在全球数一数二的背景下,人们对国产大飞机的信心达到最大值。但个人不可能去购买大飞机,这必须是体现民意的国家行动。在疫情影响,全球航空业需求乏力的情况下,C919刚好可以奋力追赶,尽快度过这个成长期,实现更高的量产。给欧洲甜头,为了离间欧美,拉住欧洲,才能更好地对付美国欧洲和美国一样,始终是盎格鲁撒克逊人的天下。就算他们互相吵得再凶,在面对语言和文化迥异的中国时,总能保持高度的一致。谁才是他们最大的威胁,他们比谁都清楚。

欧洲拿了大单也许会对我们微笑,但是经常第二天就在其他方面给你恶心一下,这样的苦头我们已吃过多次。欧洲人从来不会发自内心地尊敬你,就算你早就超越了他们,原因就是你不是白人。欧洲给我们添麻烦,只会迟到,不会缺席。为了C919获得适航证扫除障碍适航证这玩意儿永远不会消失,但未来的航空标准迟早是中国主导修订的,给谁发适航证也将是我们自己说了算。

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短期内拿不到欧美主导的适航证,其实无需担心,国内和相关友好国家的市场已经足够中国商飞壮大了。到时候凭着中国的影响力,人家可能还会主动送适航证上门。而且不管欧美给不给发适航证,短期内我们都是只能先在自己的地盘站稳脚跟,把市场做扎实做细了,把遇到的各种问题都消化解决掉,这样C919才能更顺畅地卖出国门,成为一款中国产的明星机型。小晒观点与美国关系紧张,买空客,与欧洲闹矛盾,买波音,其实结果都一样,都在做任人宰割的羔羊,赢家都是西方世界。在中国商飞的萌芽期都不大力支持,难道等经营困难了再去救?

我认为最明智的大飞机采购订单应该是:空客8%+波音2%10%C91990%这样既能维持住和欧美的关系,也给C919的未来加上了保险。波音不能一棒子打死,可以用极小的订单来恶心它,且买的比必须是更可靠的机型。对于中国这样的超级大国,未来航空市场最好是国产机占比90%以上,其他个性化的国外机型占比不到10%,这样足以满足市场的所有需求。

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