上半场已经过去，行业内外的讨论热度居高不下，紧接着又挤进几家出行平台，网约车市场即将重新洗牌？
腰部平台暂且还不敢说自己一定能在下半场中脱颖而出，哈啰、一喂顺风车等平台哪里有底气赢得这场排位赛。
到时候竞争对手和友商纷纷哄抢市场和运力，滴滴司机肯定一百个不服，就看头部平台有没有实力复出！
一、有意碰瓷头部平台
腰部平台想收拾滴滴司机很久了，不仅具有体量庞大、服务出色、合规有序等优势，而且还吃苦耐劳，跑单时间基本不少于十五个小时。
头部平台因为着急拿下“出行第一股”，不小心掉进自己挖的坑里，送了腰部平台一个翻身机会，直接点燃市场情绪。
谁都没想到会有这等良机出现，本来腰部平台还头疼自己打不赢头部平台，想抱团取暖好撑过下半场，现在倒是精神得很。
个个都在商量怎么一击即中，看来是想趁这次机会彻底拿下头部平台，没想到腰部平台这么快就暴露自己的野心。
二、市场和运力是目的
网约车上半场的结果大家都看到了，头部平台之所以稳坐“行业老大”的位置，就是因为那近百分之九十的市场份额和充足的运力。
也就是说稳赢等于市场加运力，不甘心的腰部平台心里肯定很清楚，他们的目的很明确，一是蚕食市场份额，二是填补运力缺口。
相较而言后者比较难，甚至腰部平台已经出现内讧的现象，谁都想脱颖而出，谁都想坐坐“行业大哥”的位子。
随时可能崩盘的关系会不会影响腰部平台的胜率，这个小编不知道，但是肯定会让滴滴司机找到空子可以钻，想想他们是谁培养出来的。
三、滴滴司机能守住地盘？
网约车赛道越来越挤，竞争越来越激烈，资本好像打算一直袖手旁观，难道还嫌下半场不够精彩或者还嫌司机的日子不够难过？
滴滴司机心里大概知道会是什么样的结果，但是除了拼没有其他选择，只有最后挣扎一下才知道有没有生存空间。
延长出车时间，尽可能揽下所有订单，吃饭、休息的时间能少则少，毕竟就这样跑去哈啰、一喂顺风车等平台，或许会有不甘心和遗憾吧。
拿体力作筹码，把时间当优势，硬生生替头部平台出头，会不会守住地盘不知道，这份心思还是挺感动的。
滴滴司机心里知道市场都是自己的这句话没人会相信，但是不这样给自己加油鼓劲，真的很难撑下去，日复一日，不知道什么时候结束。
怪腰部平台兴风作浪？怪滴滴司机口出狂言？市场只看乘客买不买单？
网约车终于变天了！