谁能够想到有一天对于网约车的限制居然已经从现实延伸到了网络，如今已经有城市开始推进线上取证和处罚，日前，太原市交通运输综合行政执法队网约出租执法大队要求，7月1日起，网约车监管平台查证的违法车辆将依法对派单平台实施线上取证处罚。
横向对比一下，连更为重要的餐饮业也并未推行如此迅速的取证处罚手段，反而是网约车领域加速到了这一地步，如此看来，无证网约车司机在未来的日子里只会更加无所遁形，而哈啰出行、一喂顺风车、阳光出行等平台的正规司机是否终于能够捍卫自己的利益呢？
一 网约车的管理更为垂直化
笔者个人认为，线上取证从长远来看是非常具有积极意义的。
线上取证即线上办公的细化，不管是常规工作事项还是网约车领域，都能够极大程度地减少冗杂的中间过程，降低线下取证手续的拖沓。
拿网约车举例，之前需要司机和车辆以及工作人员三者都在场之后才能进行一些手续的办理，中间还需要经过许多审查，一旦线上取证推广开来，不管是工作人员还是网约车司机都可以腾出时间做更重要的事情。对网约车司机来讲，可能一次审查就需要专门腾出一上午的时间来完成，订单的损失也是需要考虑的，让网约车管理更加垂直化、扁平化，形成点对点的快速对接，有助于之后其他相关业务的有序开展。
二 无证网约车能被消灭吗？
文章开头政策当中也提到要对违法派单平台进行线上处罚，很多人就会思索，处罚之下会倒逼平台拒绝无证网约车司机吗？
客观来说：无证网约车将会伴随很长一段时间，何时会彻底被取缔，仍然是一个未知数。
笔者经常能看到很多司机在评论区大吐苦水，认为平台的派单机制不科学，有时候明明有订单却不分配给双证司机而是无证司机，认为证件不仅没有成为老实本分司机的助力器，反而成了拖他们后腿的累赘。
任何一个群体的诞生和消亡都不会是空穴来风，无证司机能成为市场里的一部分一直存活至今，便是因为有他们生存的土壤，但我们需要明白的一个道理：扭曲的种子即使生长出来也一定是畸形、错误的产物，这种情况之下需要靠后天的种种手段来扭转。
因此从长远来看，无证网约车是必然会退出历史舞台的，只是那个日子是哪一天、何时到来，还需要平台、政府以及司机的共同努力。
三 网约车的加速会带来什么影响
网约车事项审理从线下转移到线上，这属于非常典型的“加速”改变，充分说明网约车如今已经到了面临变革的关头，作为国家交通运输业的重要一部分，自身问题却一直没有改变，不管是平台还是政府都迫切的希望通过取证、处罚的加速来推进网约车的发展。
那么加速之后呢？平台能够做到让利给司机吗？司机能够做到给乘客更好的乘坐体验吗？盲目地加速会给市场带来什么影响？
种种的疑问萦绕在我们心头，但答案却并没有清晰地出现在脑海里，在许多人看不到的地方，滴滴、哈啰出行、一喂顺风车等平台的司机依然带着迷茫坚持着每一天的跑车生活，车轮转动，日子也就一天一天的过去，你们觉得：司机们的下一个目的地是和善的乘客还是凶恶的工作人员呢？