前几天刷朋友圈，看到外航一姑娘X小姐发了一条：
“巴黎伦敦悉尼米兰曼谷，班班爆满，终于把6月飞完了。”
再往下翻她朋友圈，看着她在世界各地的打卡照片，让我仿佛置身于2019年。这不禁让我对疫情下的外航空乘产生好奇。
我跟她聊天，话题总是不由自主的围绕疫情转，倒不是刻意比较什么，只是那些逛吃逛拍的日子实在离我们这有些久远，也不怎么关心巴黎圣母院旁的小书店是不是还在营业了。
“现在飞的多吗？”
“每个月120小时，太累了。”
“飞完航班要隔离吗？”
“那倒不用。”
“如果你落地后知道，你之前的航班上有旅客确诊怎么办？”
“去做核酸，只要没阳就继续飞。”
“你们航班上，会要求旅客戴口罩吗？”
“头等公务舱旅客坐在自己座位上不需要，但经济舱旅客还是需要戴口罩。”
“那经济舱旅客如果就是不戴，你们怎么办？”
“我们乘务员会去提醒，如果他态度强硬依然不戴，那落地后会通知警察。但实际上也要看乘务长，一般只要没牵扯到安全问题，也就那么算了。”
“目前有没有经历过因为旅客不戴口罩而报警的事？”
“之前严重的时候，必须戴，那会儿公司里有过案例。”
“通知警察会怎么样？”
“起飞前的话，警方来了就把旅客带下飞机，取消行程；落地后的话，估计就是罚款，做个记录。但如果旅客因为这而闹事，比如骂人之类的，公司会拉黑名单。”
“你们还往咱这儿飞吗？”
“疫情后就剩一班了，去程不载客，怕熔断。而且乘务员飞过去也不下飞机，直接飞回来，累的要死。”
“现在收入怎么样？”
“我们是月薪加小时费加外站补助，经济舱底薪8k，头等公务舱的9k，乘务长10k，客舱经理的话就是11k左右，再加小时费、补助的话，2万出头，运气好能上3万。”
“那确实比我们现在高太多了。”
“但没有五险一金，在职的话有商业保险，其中包括牙医什么的。”
“公司管吃住吗？”
“管住不管吃，机组餐除外，住公司公寓，两人一间，也有三人一间的，但房间都很大，不过做乘务长五年之后可以住单身公寓了，而且我们所有的水电、维修、物业费都是公司负责。
“多久没回国见爸妈了？”
“我当时休假回国，然后回国后赶上疫情了，就在国内待了一年半才回去。我们同事有三四年没跟爸妈见过面的。”
“你在国内待那么久，执照没过期吗？”
“过期了，回去重新培训的。而且那一年半，公司还一直给我发了底薪。”
“疫情以来公司裁员了吗。”
“裁了很多。但公司有过承诺，疫情结束后会把大家再招回来。”
“那现在招回来了吗？”
“还愿意回来的现在都回来了，重新培训，而且还又招了新的。”
“那很让人感动啊。”
“是的，去年公司盈利了，公司里在职的每个人都有奖金，我发了1万。”
“以后是不是打算就在那里定居生活了？”
“也不是，疫情时也有考虑过离职。”
“你们合同是直接跟公司签，还是中介签？”
“直接跟公司签的。虽然没有通过FASCO的渠道，但还是要交钱的。”
“当初最早是怎么应聘去的外航？”
“那时候在国外工作，看到招聘信息就去了，报名1000多人，最后录取了我们不到15个人。”
“爸妈催你结婚没？”
“也催，但是还好，这方面比较自由。”
“平时飞航班，心里有担忧吗？”
“也有，我室友前段时间阳了，就在公寓自己隔离。”
“跟你住一起？”
“是的。”
“爸妈担心死了吧。”
“我没跟爸妈说，报喜不报忧，本来就不能在身边尽孝，就少让爸妈担心吧。”
“话说你们外航的，最讨厌飞的地方是哪里？”
“呃，我觉得全世界乘务员都一样，最不喜欢飞的是印度人多的航线。”
“有发生什么无语的事吗？”
“那可太多了，有的印度人换了欧美国籍后有一种说不出的优越感，有次航班上全是印度人，然后有个印度旅客问我有专门的厕所提供给他吗？我问为什么？他说他是英国护照。不过大多数印巴旅客还是很友善的，比如国外有相当多的印巴籍建筑工人，在夏天50度的高温里工作，而且他们工资很低，几年才回一次国，所以他们在飞机上拼命喝免费酒水时我们都挺理解的，最讨厌的是那些以换国籍为荣的印度人，他们打心眼里就看不起自己的国家。”
跟她聊了很久，心里有种说不出的感觉，一个人在国外打拼很不容易，不过据她所说，公司里工作氛围很好，也很团结，又不内卷，总体来说还是很开心的，而且一直以来公司待她们都不错，心中充满感恩。
据另一位在外航工作的朋友N小姐聊起：驻地在国外基地的，基本已经恢复的跟疫情前一样，而驻国内基地的，停飞都领基本薪水，给的最多的是德国汉莎航空和荷兰皇家航空，不飞每个月都发1万多。
区别是德国汉莎的中国籍乘务员驻德国基地，飞德中线，平时公司提供德语课程，5年内考出德语规定等级续合同，拿永居，不飞期间德国政府每个月补贴1万多。
而荷兰皇家驻中国基地飞荷兰，虽然停飞也发1万多，但是她们中国籍乘务员五年合同到期就不再续了。
其实很多外航空乘的驻地都在国内，眼下这种情形，可以想像得到她们的日子并不好过，她们经常问我：那谁家的乘务员被裁了赔了多少钱，我们公司跟我解除合同的话，我们又能拿到多少？
让我也感同身受到那种无力。
但不论如何，我都希望我们民航从业者能走过一道道难关，迈过这一道道坎。
我也相信，随着国内疫情形势的逐步好转，随着航旅业界利好政策的逐步出台，随着民航局推进行业改革发展的逐步深入，中国民航也很快会回到大家期盼的那一天。
今年下半年，让我们都过得好一点，再好一点吧。