撰文|王紫运
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“惊险！中国首位F1车手周冠宇遭遇严重事故，赛车被撞飞、翻滚、倒立滑行！”
北京时间7月3日22时许，我国首位F1车手在英国大奖赛的起步发车阶段，被强行“加塞”的拉塞尔撞了出去，周冠宇的赛车瞬间翻车，并经过数次翻滚后往看台方向飞去…
通过赛事的回放我们可以看到，周冠宇翻车的第一时间，拉塞尔马上离开赛车，向周冠宇的事故现场跑去，相信这么严重的事故是每个人都不愿意看到的。
不过万幸的是，虽然周冠宇的翻车画面非常惨烈，但还好人并无大碍；他自己坚强地从赛车里爬了出来，然后被抬上了担架。
当天，周冠宇效力的阿尔法·罗密欧车队表示，周冠宇意识清醒，正在接受医疗中心的检查。
从视频回放我们可以看到，周冠宇的赛车在历经多次翻滚后已成报废状态，相信看过赛事的网友都会不约而同的提问：为何赛车翻成这样，人却安然无恙？轻便狭小的赛车为何有如此强大的抗损能力？
其实，这一切都得益于赛车的独特系统与精湛的制作工艺。
下面我们就来共同了解一下，F1赛车的超强内核！
Halo系统起了很大作用
首先，我们先了解一下Halo系统是怎么回事？
Halo系统其实是在原本赛车放置Shield的部位装上了一个“人字拖”，虽然质量只有Shield的1/3，不超过7千克，但是能够承受住116千牛的垂直、46千牛的侧向冲撞产生的压力，这也许就是钛合金最大的优势所在—超轻却耐撞。
它的出现也是为解决F1赛场上很多的不确定因素，拒绝类似车王塞纳（参数丨图片）“战死沙场”的悲惨记忆再次发生。
另外，在车辆对环境的测试中，Halo也可以防止头盔接触墙壁或障碍物。
但是，由于Halo的设计增加了7公斤重量，这一变化直接影响了车辆重心稳定和底盘承受力，也增加了各车队的调试和研发的成本。
而从空气动力学角度看，Halo的出现改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑，加装Halo是让车手从座舱内的逃生时间增加。
这让小编想起了电影里的一句话，“开车技术再好也没用，车坏了可以再修，人没了什么都没了。”
虽然Halo的出现有利有弊，可对于安全来讲，Halo对于赛车运动来讲就显得无比重要。
回到这次事故，如果周冠宇没有Halo的保护，很有可能头盔会直接蹭到地面，对生命造成直接威胁。
F1赛车的制造工艺超乎你的想象
Halo系统必然重要，但如果F1车身的强度不行，Halo的作用也没办发挥出来。
F1作为赛车运动中的殿堂级别，它的造价也是极其昂贵的，除了发动机部分的精益求精，车架设计也可以说是世界顶级。
F1赛车采用的单壳体车身称得上是现代工程的杰作，它由碳纤维和蜂窝状铝板材料在车体模型上“粘贴”成型后，经过高温高压下结合而来。
碳纤维这种材料重量极轻但强度极大，能保证车辆在高速行驶时依旧维持整个车体不散架。
简单理解，它有点像“三明治”结构，因为两外层为碳纤维，中间是蜂窝状铝板，可以说是安全和偷轻两不耽误。
此外，在车身的某些地方（例如打孔处），还是使用了吐弗诺（现代防弹衣的用料）的材料来实现车身加固。
虽然单看车身仅重35公斤，但它却十分坚固，而且车身每个零部件都是由手工完成，以保证每位车手的生命安全。
有时候要冲，有时候也要停，前面还有很远的路要走
就在昨天，周冠宇在自己的社交媒体上发布了最新消息，向全部关心他的车迷报平安，他写道：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我，谢谢大家对我的关心。”
听到这个消息，我们都为周冠宇松了一口气。
其实，周冠宇这一路走来真的不容易。八岁就已经开始学习卡丁车，从小就为赛车运动打下了坚实的基础。
不光是天赋，还需要家庭雄厚的财力支撑，在到达F1赛车殿堂之前，最起码要花费一亿人民币才能踏入这个门槛，这样的投入放在任何一项体育运动中都是天花板中的天花板了。
最后，小编想说，希望周冠宇在取得耀眼成绩的同时，还是希望能够平安完成每一场比赛，为国争光，安全归来！【iDailycar】