从2021年开始，上汽大众旗下主力产品迎来了新一轮的集体更新迭代，这里面当然有市场趋势及消费趋势变化的因素在，但仔细考量之后便会发现，上汽大众的初心一直没有变化，仍旧是要为主流用户提供他们需要的产品。
上汽大众旗下产品再迎更新潮
从2021年开始，上汽大众旗下产品开始了成体系的更新换代。
先是传统燃油车部分，全新帕萨特（参数丨图片）家族、新途观家族等燃油车产品在2021年完成了更新换代，而在2022年上半年，全新凌渡及新朗逸完成上市。可以说，助力传统燃油车的更新换代为上汽大众的产品转型奠定了基盘。
再看新能源汽车部分，随着新能源汽车市场的井喷，这一细分市场对于上汽大众的重要性不言而喻，而随着2021年上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X及ID.3的三连发，上汽大众在新能源汽车领域也有了据点。
当然还有更重要的高端产品部分，上汽大众也实现了产品的落地。在2022年上半年，全新奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron完成上市，这也就意味着上汽大众的产品矩阵完成了向上的突破。
总体来看，上汽大众旗下产品，在传统燃油车、新能源汽车及豪华车三大阵地均完成了排兵布阵，而这些则成为上汽大众参与市场竞争的“武器弹药”。
回归本质 上汽大众体系化变革的“命门”
众多主力产品的更新换代应不暇接，但在产品变阵背后，却是上汽大众对于中国汽车市场发展趋势及终端用户消费趋势的理解与把控。
据相关统计数据显示，中国Z世代（1995-2000年出生）人群高达2.6亿人，而随着时间的推移，Z世代的购车需求已经迎来爆发，其规模有望达到4000万。相当于全国2年的新车总销量，这也就不难解释，上汽大众旗下产品更新换代集中在了颜值、智能化、新能源这三个方向，因为这是Z世代所关注的重点所在。
但上汽大众对于市场及用户的发展趋势并非只停留在表面，上汽大众认为，尽管当下的年轻用户对于新鲜事物体现出来相当高的好奇心，但随着好奇心的消退，用户需求也将回归到汽车的本质上来，而这恰恰是上汽大众的“专长”。
入华37年，上汽大众已经建立起一套完善的研发体系及高效率、高素质的研发团队，其用意便是在塑造旗下众多产品在颜值及功能的多样性之外，仍能够保持汽车产品质量稳定、安全可靠的刚性要求。
2021年底，上汽大众全新研发大楼正式投入使用，在先进的整车开发和认可设备，包括造型中心、虚拟现实开发中心、试制中心、零部件试验中心等研发中心基础之上，新增虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，从而使得上汽大众能够满足当下年轻人的好奇心，同时也能够满足他们对于汽车本质的核心诉求。
总结：当然，这还仅仅是上汽大众近两年来的产品及研发投入，在未来5年，上汽大众还将投入1300亿元完善产品布局，包括研发新能源汽车、智能网联、自动驾驶技术以及混合动力车型的研发，在回归本质的理念之下，上汽大众的转型也将展现出更多的面貌。