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周冠宇“翻车”背后:上海连续16年举办F1赛事,中国独立观众市场最大

时间财经

2022-07-04 19:29北京

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7月4日凌晨,F1英国大奖赛正赛结束,法拉利车手塞恩斯夺得冠军,佩雷兹获亚军,汉密尔顿获季军。排位赛表现优秀的周冠宇第9位发车,但起步阶段遭遇严重事故。赛后,周冠宇第一时间发文报平安:“我没事,很幸运还可以站在这,今天Halo救了我。”

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在这场最刺激又最“烧钱”的赛事中,这起Halo守护赛车手安全事件背后,也是中国第一位F1正式车手登上历史舞台,上市公司力盛赛车公开表示,“中国培养出首位F1车手给中国车迷带来喜悦,同时也大幅推升了赛车赛事在国内的热度、影响力以及商业价值。”并称,周冠宇对于赛车,就像是刘翔对于田径,姚明对于篮球的影响力。

这背后,同样是中国市场对F1赛事的重要性日益凸显。据F1官方数据,2021年,中国是F1赛事独立观众最大的市场,独立观众人数为7080万。

F1赛车解说巢怡雯对时间财经表示,本来这几年因为上海F1赛事一直没开,导致大家的关注度有所衰退,但是这个赛季,中国车迷对于F1的一个关注度提升了,甚至即使不看比赛,也会非常的关注周冠宇在这场比赛当中的一个表现,原来完全不关心F1的一些朋友,但是他们知道现在中国有一个F1车手了。

救命的“人字拖”

因为周冠宇的言论,Halo系统冲上微博热搜。

Halo系统是在以方程式赛车为主的开轮赛事中,为车手提供头部保护的系统,能保护车手免受飞行杂物的伤害,若发生碰撞也能保证车手头部不受撞击物伤害。

在测试中表明,Halo系统在车对车碰撞的情况下,它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷,能够显著降低潜在的伤害。即这个7kg重量的部件可以承受约12吨的冲击力,是全车中最坚固的部分。

不过由于这个系统中间的连接杆一定程度上,会影响车手的视线,且外形难看,被车迷和车手戏称为“人字拖”。

国际汽联(FIA)于2018年全面引入Halo头部保护系统,然而,因该系统安装在座舱前方会影响赛车手的视线,且中间的连接杆形成“人字拖”造型怪异,当时引起很大争议。据报道,在2018年赛季前的策略小组会议中,十支车队中有九支都对使用Halo系统投下了反对票。车手汉密尔顿更是直言Halo系统丑到令人“不忍直视”。

但2020年F1比赛中,拿到职业生涯第95胜的汉密尔顿则一改之前的态度,表示非常感激Halo系统。因为那场比赛中,车手罗曼·格罗斯的赛车以220公里/小时的速度撞上了隔离墙,强大的冲击力将车体撕成两截,但车手在Halo的保护下仅手腕脚踝处受到烧伤。

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中国首位F1正式车手上场

值得重视的是,Halo系统此次保护的是世界一级方程式锦标赛F1创办70余年来,首位参加正赛的中国车手周冠宇。

在不少体育爱好者看来,周冠宇开上F1的意义,就相当于刘翔对于田径,姚明对于篮球。

公所周知,目前全世界一共只有10个F1车队,每个车队只能有2个车手。从程丛夫到马青骅,曾经也有中国车手与F1无限接近,但终因种种原因擦肩而过。

2021年11月16日晚,中国赛车选手周冠宇在微博官宣,自己正式成为F1车手,2022赛季将代表阿尔法罗密欧参赛,并发言称:难忘的一天,感恩一路上以来帮助与支持我的人,我做到了。

作家、赛车手韩寒在微博中表示:“周冠宇太牛了……这战绩完全值得一个热搜,愿明年的F1赛场,出现第一个中国车手。”

周冠宇出生于1999年,据报道,练习卡丁车不过两年多的时间,周冠宇就在10岁时包揽了全国卡丁车锦标赛八个分站赛的全部冠军。2010年,在父母的支持下,11岁的周冠宇前往英国,开始了在欧洲的卡丁车比赛生涯。

2015年,16岁的周冠宇在意大利F4方程式争夺赛中夺得了年度亚军。2016年,17岁的周冠宇成为我国首位在洲际级别F3赛事中获得积分并登上领奖台的车手。2018年,18岁的周冠宇赢下国际汽联F3欧锦赛波城站首回合冠军。2020年9月,在俄罗斯索契冲刺赛里,他第一次登上了冠军领奖台,成为史上首位在F2夺冠的中国人。

2022赛季F1揭幕战上,周冠宇在个人F1正赛首秀的赛场上,最终以第10名完赛,成功拿到中国车手在F1历史上的首个积分。遗憾的是,第二次前十发车的周冠宇,在发车后第一弯前发生严重事故翻车退赛,所幸人无大碍。

中国市场举足轻重

周冠宇能拿到珍贵的F1车手的名额,与其自身优秀的专业能力分不开,同时,F1作为与奥运会、世界杯齐名的世界三大体育赛事之一,同时被称为“全世界最烧钱的运动”,周冠宇背后巨大的中国市场,其商业价值也不容小觑。

据媒体披露,阿尔法罗密欧车队本次队周冠宇抛出橄榄枝签约成功,将为车队带来超过3000万欧元的赞助费。

2002年,姚明进入NBA,中国由此掀起了NBA狂潮。NBA不仅打开了中国市场,且进一步拓展亚洲市场,其在广告、转播、周边产品等方面获益良多。

原本就没有打开中国市场的阿尔法罗密欧,此次车队把珍贵的名额给了周冠宇,或许也在畅想打开中国市场、复制NBA的神话。

众所周知,中国是汽车保有量第一的大国,拥有14亿人口,是各大品牌必争的高地。仅仅2022年第一季度,梅赛德斯汽车在中国的销售额就比去年同期增长了60%。

汽车市场之外,中国观众对F1赛事的热情也非常高昂。

2月17日,F1官方公布了2021赛季相关的收视数据。数据显示,2021赛季累计电视观众人次15.5亿,平均每场大奖赛电视观众人次7030万;收官战F1阿布扎比大奖赛吸引了全球1.087亿人次观看,是全年电视观看人数最多的分站赛。

2021赛季独立观众人数为4.45亿,其中中国是独立观众最大的市场,独立观众人数为7080万,相比2020赛季增加13%。

2021年F1还是世界上粉丝增长最快的主要体育赛事,2021年,F1在全球各大社交媒体平台上粉丝总量增长40%,达到4910万;社交媒体视频播放量增长50%,达到70亿次;总互动量增长74%,达到15亿次;中国社交媒体平台总粉丝量达到270万,增长39%。

上市公司力盛赛车在2021年度业绩说明会上,被提问“周冠宇进入F1,对中国的赛车运动有何推动作用?对贵司有何影响?”时,董事会秘书顾晓江表示,中国培养出首位F1车手给中国车迷带来喜悦,同时也大幅推升了赛车赛事在国内的热度、影响力以及商业价值。就像是刘翔对于田径,姚明对于篮球的影响力。作为国内以及亚洲赛车赛事的领导者,公司一如既往的加大对赛事的推广及全产业链的服务,同时不断推陈出新,近期将推出电动赛车赛事,更好的服务汽车产业及体育产业。

因为中国市场在F1赛事中举足轻重的地位,2019年F1将中国大奖赛选定为“千场大庆”,“千场大庆”落地上海,连续第16年举办F1赛事的上海,也为这场世界瞩目的国际性大赛打上了深深的“中国烙印”。

但因疫情影响,F1已经连续三年没有举办中国大奖赛,此前梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在采访中称,希望中国每年能举办三场大奖赛,还表示“我们不仅想在上海比赛,也想在北京比赛。”(北京时间财经 陈世爱)

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