在英国站被卷入事故的@车手周冠宇

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我没事,很幸运还可以站在这

今天Halo救了我

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在3日晚进行的F1英国大奖赛中,中国车手周冠宇遭遇严重事故——他的赛车被撞至飞起、翻滚,在倒扣情况下滑行很长距离,直至撞击围栏停下。据@F1世界锦标赛 消息,被卷入事故的阿尔本和周冠宇、拉塞尔退赛。

这次事故发生在当天比赛的发车阶段,有多辆赛车卷入事故、发生严重碰撞,随后赛会出示红旗,比赛暂时中断。事故发生后,阿尔法罗密欧车队发布消息称,周冠宇意识清醒,在赛道医疗中心接受评估。

此后,F1官方发布消息称,周冠宇目前状况良好,已离开赛道医疗中心。除周冠宇外,威廉姆斯车手阿尔本和梅赛德斯车手拉塞尔也因此次事故退赛,Alpine车手奥康和小红牛车手角田裕毅的赛车有不同程度损坏,经过维修后可以继续参赛。

在2日进行的排位赛中,周冠宇收获第九名,刷新个人排位赛最佳成绩,连续两场排位赛进入第三节,并且连续三场排位赛战胜队友博塔斯。

据阿尔法罗密欧车队消息

是赛车上的Halo系统保护住了周冠宇的上身

一次次救车手于危难之中的

Halo系统又立功了

所谓Halo系统,简单来说就是在驾驶舱上方安装的一个钛合金保护圈。其造型就像是立在驾驶舱上方的一个拖鞋,也被网友戏称为“人字拖”。

Halo系统

Halo系统能够在撞击发生时有效避免车手的头部被重物撞击,同时保留了F1开放式座舱的设计,为车手逃生提供了空间。根据国际汽联规定,Halo系统必须能够承受超过F1赛车自身15倍的负荷,也就是大约12吨的重量,相当于一辆双层巴士的重量。

虽然Halo系统能很好地保护车手,但在其诞生之初并不被看好,其中最大的原因是它的加入直接遮挡了车手的视线,特别是三条钛合金架的交汇处。同时,也让赛车重量增加了接近7公斤,赛车的座舱不得不为该系统重新设计支点。曾经有90%的车队反对Halo系统的加入,托托·沃尔夫还一度宣称,“如果有把锯子,我会第一个将Halo系统锯下来。”

从1994年车神塞纳殒命伊莫拉赛道,再到2014年比安奇在日本铃鹿赛道遭遇意外离世,种种意外的发生让国际汽联在2018年决定将Halo系统安装在赛车的驾驶舱上方。

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在F1赛车正式使用Halo系统的第一年,它就立功了。9月的比利时斯帕大奖赛,在起步阶段由于碰撞的缘故,阿隆索驾驶的迈凯伦赛车直接从勒克莱尔的索伯赛车头顶上飞了过去。这一次事故首当其冲的就是Halo系统,如果没有Halo系统的保护,恐怕遭殃的就是车手的头部了。

2020年巴林赛道的撞击事故中,哈斯赛车的Halo系统在每小时近211公里的撞击时速中,硬生生地将赛道旁的护栏劈开,让整个赛车单体壳嵌入进护栏中。也正是因为Halo系统的保护,让车手格罗斯让能在第一时间逃出被大火包围的赛车。

2021年意大利大奖赛,红牛车手维斯塔潘的赛车在试图超车时上了路肩,随后与梅赛德斯车手汉密尔顿的赛车发生碰撞,失控腾空,赛车从汉密尔顿的头上压过去。回看录像可以发现,如果没有Halo系统的防护,这场事故有可能导致汉密尔顿重伤。

今天,再也不会有人质疑Halo系统。除了Halo系统的保护以外,碳纤维单体壳、汉斯系统以及堪比消防员级别的防火赛车服都保障了车手的生命安全。

本文综合自:上观新闻、澎湃新闻、新华社、北京青年报、@车手周冠宇 等

相关作者:秦东颖等

微信编辑:泰妮

校对:纳米