继新车购置税减半之后，国务院再次拿出了促进汽车消费的政策，这次的主角是二手车。
国务院常务会议决定，小型非营运二手车8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注，核发临时号牌。
那么，二手车全面取消限迁对于我们消费者意味着什么呢？
之前为什么限迁？
首先，是一些地方政府为保护本地汽车销售市场，对于不符合相关标准的外地二手车不予上牌的限制性政策，防止大量外地二手车涌入市场所带来的价格冲击所采取的政策措施。
另外出于环保要求，各地方特别是一线大城市，京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域不允许国五排放标准的二手车迁入。因为太多低排放标准的二手车，会加剧这些城市的空气污染。
取消后意味着什么？
二手车的流动性增加是必然，一二线城市很多品质不错的二手车，甚至是准新车，都可以全国范围内迁入。
当二手车市场的车源更加丰富时，用户选择范围会更广。这也意味着二手车价值的合理回归。同时也会让全国的二手车价格趋于统一，不会因为地域限制因素造成二手车价格上的差别。而对于精品车况的二手车来说，将会更加抢手。
另一方面，二手车的交易量上涨，也会从某种程度上推动以旧换新，从而推动新车销量。对于经销商来说，二手车回归商品属性利于企业规模化发展采购融资和库存融资等。
推动二手车发展
纵观全球主要的汽车发达国家，中国是二手车市场最不活跃的一个。在欧美这些发达国家，二手车的销量比新车更多。
自1990年开始，美国二手车年交易量稳定在4000万至4500万辆之间，是新车销量的3倍左右。
近十几年来，德国二手车交易量也一直是新车销量的两倍以上，韩国、日本的这一比例也基本稳定在1.45∶1。
因此，中国二手车市场的发展空间还有很大。而二手车交易的发达，无论是推动汽车发展还是促进经济发展，都是相当有效的手段。毕竟闲置的二手车是一种资源浪费，如何快速合理利用起来至关重要。
从新车到二手车，还有新能源汽车免征购置税政策的延长，这些组合拳的力度是相当之大的，那么屏幕前的你，在买车时会如何选择呢？欢迎大家在评论区一起讨论。