最近两个月，关于中国海军航母的捷报，可谓是接连不断。5月初，北海舰队辽宁舰与7艘护卫舰艇一起，组成远洋编队前出第一岛链进行训练，时间长达20天，向世人展示了辽宁舰航母战斗群的强大持续作战能力。随后，在6月17日，中国海军首艘8万吨级超级航母福建舰，在无数国人的期盼下终于迎来下水，全新的平板设计和电磁弹射器，不仅在国内引发轰动，国外也是高度关注，或是惊叹或是酸涩，中国海军航空母舰日新月异的航母迭代技术。
维护中的山东舰
与此同时，消失公众视野已久的山东舰，也于近日被曝出，完成维护休整工作，从大连造船厂驶出。从网上曝光的图片来看，山东舰的整体外形，相比进坞之前，并没有明显的改变，再考虑到此次的维护时间仅3个月左右，山东舰此次进入大连造船厂船坞，应该只是一次类似美国航空母舰长年累月执行任务后，例行展开的维护保养工作，而非是像美国海军目前正在对尼米兹级“乔治华盛顿”号超级航母进行的，历时已经达到5年的全面升级和中期修理工作。
考虑到中国海军目前已经掌握电磁弹射技术，而山东舰和辽宁舰，仍采用老式的滑跃起飞设计，根本无法发挥歼-15舰载战斗机的全部战力，也很难在甲板上运作还在测试中的空警-600以及其他新式舰载机。未来，利用福建舰的技术，通过中期升级工作，对山东舰和辽宁舰进行电磁弹射改装，似乎是理所当然的能够有效提升两艘航母作战能力的有效手段。但，这种级别的舰艇升级改造伤筋动骨，除非技术条件允许再加上中国海军存在需求，才有可能实施。
弹射改造美国已有先例，山东舰非常适合
二战时期的中途岛号航母
回顾世界各国海军发展历史，类似的航母大改装案例和设想，其实并不罕见。其中，比较著名的改装案例，当属美国海军对中途岛级的SCB-101现代化改装。中途岛级航母是美国于太平洋战争期间，建造的一型4.5吨级舰队航母。由于是在1942年匆忙立项，中途岛级航母在设计上，拥有着强烈的二战航母风格，比如，长方形的舰体甲板，以及简单的液压弹射装置。二战后，喷气时代迅速降临，新式舰载机对航母甲板和弹射器要求愈发增高，服役不到10年的中途岛级很快开始面临设计过时的窘境。
SCB-101现代化改装时期的中途岛号
为了确保这型满载吨位高达6万吨的大型航母，仍然能够为美国海军效力，美国海军先是在1954年，在中途岛级罗斯福号上，增加了斜角甲板设计，并对舰体进行了封闭，换装3条蒸汽弹射器，大幅提升了整舰的喷气式舰载机运作能力和航母适航性。随后，同级舰珊瑚海号于1957年，在罗斯福号的改装基础上，对升降机的位置和舰岛进行了优化。但美国海军对此还不满足，最终在1967年，美国利用小鹰级航母和企业号航母的技术，对中途岛级号，进行了著名的SCB-101现代化改装。
又一次现代化改装的中途岛号
在SCB-101现代化改装中，美国海军为了能够使在中途岛号航母，可以更好的运作喷气式舰载机，对中途岛号斜角甲板的面积进行了大范围的升级，并在舰体右侧和左侧，专门拓展飞行甲板，用以更好的运作新增的3台大型升降机。同时，为了提升舰载机出动效率，老式的弹射器被换成2条弹射能力更强的蒸汽弹射器，中途岛号1970年完成最终改装时，该舰最大排水量已经从最初的6万吨提升至6.5万吨，1991年参加海湾战争时，中途岛号已经能够搭载包括F/A-18在内的75架喷气式舰载机。
从中途岛级的事迹中不难看出，哪怕是二战航母，通过脱胎换骨的大幅度现代化改造应用全新技术，作战能力完全能够提升几个数量级。尽管，从中途岛号的改装来看，这种战力提升的代价极高，比如SCB-101现代化改装的2亿改建费用，已经相当于再造一艘小鹰级，以及中途岛号完成改造后，航行稳定性堪忧，以至于被舰员戏称为“摇滚航母”。然而，山东舰和辽宁舰的改装基础，显然要比中途岛级强太多。
山东舰和辽宁舰拥有完善的斜角甲板和升降机设计，若是进行小幅度的电磁弹射改装，使其能够运作完整版的歼-15、歼-35以及空警-600，甚至不需要大费周章拆除前部的滑跃甲板，只需在斜角甲板上，增加1部弹射器即可。根据弹射器数量与舰载机出动效率比曲线计算中，1条弹射器的运作效率相当于4条弹射器效率的一半，再加上滑跃甲板长距离起飞能够增加舰载机载重，山东舰和辽宁舰若是选择在中期改装中，加装一条电磁弹射器，完全在改装成本和战力提升两个方面，实现完美平衡。
至于许多人都关心的电力问题，确实，电磁弹射器属于高耗电设备，以美国的EMALS电磁弹射器为例，在高强度使用时，单挑弹射器每小时都要消耗83KW的电能。对于发电能力15000KW，还要照顾到全舰用电和雷达用电的辽宁舰来说，电磁弹射器确实是不小的压力。不过，辽宁舰无法承担电磁弹射器的高强度使用，不代表山东舰也是如此。山东舰被官方实锤配置有综合电力系统，发电能力和全舰电力分配能力，与辽宁号航母可以说是一个时代的差距。
而且，值得注意，山东舰作为滑跃航母，远远没有到需要综合电力系统，提升全舰电力冗余的情况。尽管，英国伊丽莎白女王级航母也配置有综合电力系统，然而，其技术背景是英国曾计划从美国采购电磁弹射器，只不过因为成本过高最终放弃，但英国海军仍保留了伊丽莎白女王号航母电磁改装的可能。换言之，山东舰采用综合电力系统，很有可能也是在为将来，在斜角甲板加装电磁弹射器，乃至直接拆除滑跃甲板，增加1~3艘福建舰同款电磁弹射器做准备。
山东舰乃至辽宁舰进行电磁改造，可加速中国海军追赶步伐
然而，让我们回到最初的问题，中国海军真的需要电磁弹射的山东舰吗？我国海军的航空母舰发展速度，固然是突飞猛进，2012~2022十年间，3艘航母相继服役乃至下水。但是，相比拥有10艘尼米兹级，还在测试建造3艘福特级的美国海军来说，中国海军航母舰队的整体战力从短期来看，远没有乐观到，可以在西太地区对抗美国第七和第三舰队的状况。而从长期来看，虽然我国目前已经实现6年建造1艘超级航母，但即便江南造船厂立刻开工新航母。
考虑到大连造船厂要搬迁，沪东造船厂搬迁后要承担第二批次075两栖攻击舰的建造，中国海军在2030年，也只能实现装备2艘超级航母2艘滑跃航母，2050年实现装备2艘滑跃航母8艘超级航母，这距离美国海军届时至少10艘尼米兹级/福特级组成的强大航母舰队，以及英法等国届时仍在装备和新服役的大型航空母舰，仍有一定差距。因此，在这种情况下，如何利用手中有限的航空母舰，通过技术改造升级挖掘出更多的航母战力，就变得尤为重要。
辽宁舰与山东舰
歼-35和空警600加盟，大大提升航母战力
所以，对于改装山东舰，乃至为辽宁舰换装发电机组，提升全舰供电能力，以寻求在航母甲板上，加装至少1条电磁弹射器，用于弹射歼-31和歼-15，尤其是战力倍增器空警-600，中国海军无疑是存在着巨大需求的。尽管这可能耗费大量资金，然而，对于目前的中国海军来说，资金问题其实已经逐渐成为次要问题，面对步步紧逼不断突破下限的美国及其盟友国家，如何在30年乃至更短的时间，加速走完美国的百年海军之路，才是中国海军当下发展的重中之重。因此，对于未来的中国海军来说，改造山东舰乃至辽宁舰，无疑是势在必行的。
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