众所周知，自中美关系恶化后，美国不仅颁布禁令，禁止美国企业与中国打交道，为了全面围堵中国，美国还打着“国家安全”的名义干涉其欧洲盟友与中国进行合作，其中最典型的例子，就是美国曾颁布的“禁用中国5G”的法令。然而，即便如此，但近年来，随着中欧贸易愈发深厚，美国即便想阻挠却也无能为力，就在近日，中欧又撇开美国签订了一份高达2400亿元的订单。
近日中国三大航空公司分别跟欧洲空中客车公司签署一项总计金额高达372.57亿美元的飞机采购大单，折合人民币逾2400亿元。中国三大航空公司将从空客公司共购买292架空客A320NEO客机，新飞机交付的时间为2024年至2027年。有媒体通过梳理三大航空公司往期公告发现，此次交易均为三大航空公司有史以来飞机购买订单中，数量最大和订单金额最高的单笔订单。
中国民航在过去6年里第一次大规模采购民航飞机是在2017年11月，中国航空器材集团公司与美国波音公司在北京签署300架波音飞机的批量采购协议，总价值超过370亿美元。第二次是在2019年3月，中国航空器材集团与空中客车公司在法国签订了300架的飞机订单协议，这份协议总价值300亿欧元。在全球利益对抗的当下，对于全球其他国家来说，采购谁的飞机，不仅仅是一个商业行为，这其中往往还包含着一些政治关系，比如当一个国家集中采购空客飞机的时候，往往是想让美国失落，反之则是想让欧盟失望。因此一些国家在采购时往往会把订单平分以希望平衡欧美关系。
然而，中国三大航空公司在此时大规模采购空客飞机到底有什么用意？事实上，这背后是在向全球传递两大信息：一是中国对于新冠疫情即将结束，比较有把握，对于未来经济发展中国非常有信心。因为受疫情影响，全球航空产业普遍受到了重创，就连中国也不例外，但随着中国疫情好转，中国的航空产业正逐步恢复，这背后代表着经济市场正逐渐复苏，欧洲空客与美国波音本就是竞争关系，对于中国市场这块大蛋糕，美欧都不想放弃，中欧这笔大订单就是在向欧洲市场传递信号。
另一大信息则是，这个超级大单，可能还意味着中欧关系将进一步好转。在美国的施压下，经过多年努力中欧投资协定遭欧洲议会冻结，中国和欧洲签署超级大单，有利于缓和双方关系，给重启中欧投资协定审议创造良好的氛围。