记得前几年，国内一些厂家抓住漏洞，制造了大量的老年代步四轮电动车，而这些车辆不仅没有详细的车辆划分，而且大部分驾驶的人员也都是一些大龄的老年人，这就为我们国家的道路管理造成了很大的麻烦，于是乎国家开始对这种车辆进行整顿，并且效果极佳。
很多老年人驾驶这种车辆不停地穿梭在机动车道与自行车道上，随意变道，不遵守交通规则，为交通部门带来很大的困扰，尤其是当事故发生时，很多老人直接化身奥斯卡演员，往地上一坐，搞得明明是肇事方让人看着的还以为像受害者呢，也让很多车主没法继续深究，而当这个事情的影响力逐渐扩大的时候，国家开始注意到这种情况，首先车辆没有界定，其实就是电机为车辆提供动力，只要是个正常人都能够驾驶，其次，车辆质量问题让人担忧，很多厂家为了扩大利润，对于电池以及车辆的质量把关并没有严格执行到位，导致大部分车辆一旦发生事故，基本车辆就属于报废状态，而且驾驶员一般受伤非常严重，对人身伤害很大。
再则是大部分老人开这种车一般都是作为去公园散步的交通工具或者是接送孩子的工具，一旦不遵守交通规则，那么出现事故的话，老人与孩子都会受到生命危险，而且这种无牌车辆一旦出现交通事故并且逃逸的话，追查起来也是相当的困难，于是乎在广大人民群众的强烈建议之下，国家出手整治，才让这种乱象得以控制。
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虽然现在路面上还是有小部分的这种代步车辆，而且驾驶员也确实是大龄老人，但是已经按照国家的相关规定，进行一系列检查和上牌工作，也就在可控范围之内了。那么在整顿过程中，难免需要对驾驶员的驾驶资格进行考核，这就涉及到驾照颁发的问题了，那么关于这个方面，我们国家现在执行的是哪些制度和标注呢？接下来小编就为大家解释。
首先，对于驾驶人年龄超过70周岁的，必须每年进行一次体检，这个规定在以前是六十周岁，而随着我们国家政策的更新，这个年龄范围被放宽了，那么接下来就需要驾驶员在记分周期结束的三十天之内，到当地的医疗结构出具自己的体检报告，这样才可以继续驾驶车辆。
同时，车辆要根据国家的相关规定上好牌照，统一备案管理，这样无论是追查问题还是对驾驶员的心理暗示都起到了很大的作用，所以，无论是任何年龄段还是特殊人群，有规矩才算圆满，那么对于高龄人群驾车的一些事情，您有哪些看法呢，不妨在评论区里留言，大家相互探讨。