SandBoxx刊发了一篇比较有趣的文章，内容大意是“2022年哪些国家拥有最强大的战斗机队？”，对全球拥有五代机的国家与机型做了个对比，随文公布了一张全球第五代战斗机以及数量，估计大家都被一个数量给吸引住了！
各国五代机数量：美国第一，中国第二，俄罗斯不计数
美国600+的五代机数量占据榜首，这点应该毫无悬念！而中国以150架的水平占据了榜眼，探花则被澳大利亚44架占据，其他就如挪威、以色列、韩国等，还是买了不少五代机，看来美国人拉帮结派用来销售战斗机确实是个好办法。
在这个榜单中有几个比较令人意外的地方，首先就是中国的歼20数量已经不知不觉达到了150架（其数量来自2021年《南华早报》的报道）当然这个数字笔者仅仅是引用，对此不做任何评价；
另一个就是俄罗斯Su-57居然没有在排行榜上，这又是什么情况？性能不足没资格上榜？
俄罗斯Su-57为何没有在排行榜上？
没有上排行榜单，大家第一个考虑的问题就是性能问题，事实上确实有一些相关，但却不是全部，Su-57也就是各位熟悉的T-50，这是苏霍伊内部的编号，早期试飞等使用的编号都是T-50的，入役后才真是编号为Su-57。
Su-57是一款能够进行空战以及地面和海上打击的多用途战斗机：隐形、超机动性、超巡航、综合航空电子设备和比较大的内部挂载能力，尽管试飞期间暴露的问题挺多，在5代机中性能基本处于垫底地位，但其仍然是属于5代机行列。
没有编入全球5代机的行列，据SandBoxx给出的数据表示，Su-57目前总共有16架Su-57，但有12架都是原型机，什么意思？这些战斗机都是进行各种状态测试的飞机，无法作为现役战斗机计算数量，因此俄罗斯的5代机数量完全无法列入全球十大隐形战斗机装备国家。
不过SandBoxx也说明了，俄罗斯是全球三大拥有隐形战斗机生产线的国家，尽管暂时会因为经济条件以及俄乌冲突后的制裁影响，但俄罗斯仍然具备大规模生产五代机的能力，这非常了不起（原文如此）。
F-22即将退役？F-35能撑起场面吗？
在这个排行榜中，美国是唯一拥有两种五代机的国家，其中F-22数量大约为150-186架，F-35闪电约450架，总数合计600+，比全球其他国家的所有五代机加起来还要多，不得不说老牌帝国主义的积累还是挺猛的。
一个隐忧：F22或将退役
2022年4月1日，商业内幕刊文报道，美国空军计划退役33架时间最久，已经不具备战斗能力的F-22，以优化资源。《空军杂志》（Air Force Magazine）报导称，负责规划的美国空军副参谋长David Nahom中将表示，这批预计提前退役的战机属于训练单位使用、缺乏升级的F-22 Block 20。
这批属于训练单位使用、缺乏升级的F-22 Block 20战斗力已经受到影响，升级到最新的Block 30/35将消耗大量的资金，因此美国空军将部分F-22 Block 30/35转为训练，节省下来的预算将用于研发F-22的后继者下一代空中优势NGAD系统。
DefenseNews在2022年5月14日报道，空军负责战略、整合和需求的副参谋长克林顿·希诺特中将（Lt. Gen. Clinton Hinote）表示F-22 的退役将是“事件驱动的”，将与NGAD的发展进度相关，基本上会发生在即将到来的2022财年预算周期更近的2030年代。
F-22即将退役：F-35还能撑起场面吗？
一个比较有趣的话题，尽管美国有两种五代机，但F-22价格高达1.5亿美元~2亿美元一架，美军用起来也是感觉头大，要不然也不至于只装备不到200架，而且克林顿·希诺特中将在接受采访时候表示未来只会保留四种飞机，分别为：NGAD、洛克希德马丁的F-35联合攻击战斗机、波音的F-15EX和洛克希德的F-16。
NGAD显然还不够成熟，这三种战斗机中，F-35显然是最先进的，那么问题来了，如果F-22退役而NGAD仍然未能达到服役状态，那么F-35是否能和全球最先进的五代机一决高下？
F-35闪电：其实是一架战斗攻击机
相信大家一定知道F-35的另一个绰号就是“肥电”，讽刺这F-35实在是太肥了，这个说法还真不是大家形容的，各位随便找张F-35的照片，无论是A、B还是C型都是肥肥胖胖的形象：
其机翼与机身的比例，实在是比较小，这表示F-35的翼载很大，而美军在F-35C（舰载短距起降型）就增大了机翼面积，如下图：
从A和B的460平方英尺（42.74平方米）增加到了668 平方英尺 (62.06平方米）；而更重要的则是F-35的设计思想是一款单座、单引擎、全天候隐形的多用途战斗机，这个多用途的另一层重要含义就是附带了对地对海攻击的功能：
F-35只有机腹弹仓，没有侧弹仓，这和F-22以及歼20的作战定位完全不一样，简单的说它放弃了格斗，完全靠着中距弹打天下，一旦中距弹失的，进入格斗距离后很难占据发射速度优势，这真让人捉急。
但作为对地攻击，F-35的机内弹仓又显得不够大，两枚JDAM显然是不够数量的，因此就有下图全副武装披挂上阵的肥电，这副德行下，F-35的又有多少胜算呢？
这种挂蛋模式是不是很熟悉？没错！就是三代机常用的炸弹卡车模式，用五代机来干三代机的活，而且翼载甚至都不如三代机，真的要靠全方位感知的电子设备保命？估计就算是F-35的飞行员都没多少信心。
F-35的另一个致命弱点就是其巡航速度，尽管F-135发动机的推力高达18吨，但作为最大起飞重量已经接近30吨的F-35发动机显然有些力不从心，无法超音速巡航，最大飞行速度也只有1.6马赫，作战半径不到1000千米，叔可忍婶不可忍。
因此装备了F-35的以色列就打算为F-35加装副油箱，显然对其的航程非常不满，和外挂武器模式一样，一旦挂上副油箱，那么其隐身性能必然大幅下降，但这也是对其性能不足的弥补，毕竟以色列也找不到比F-35更先进的战斗机了。
F-35的AN/APG-8有源相控阵(AESA) 雷达只有1676个T/R组件，远少于F-22的AN/APG-77雷达的1956个T/R组件，不过F-35的相控阵雷达仍然高于SU-57相控阵雷达的1526个T/R组件，显然单位面积的T/R组件越多，雷达性能就越好。
SU-57的侧弹仓，真是暴改型
因此F-35用来欺负下五代机中性能最弱的Su-57倒还是有点信心，与F-35的情况不同但性能却有些类似，俄罗斯因为自身技术已经有所落后的条件下，SU-57问题也是不少，比如隐身性能也不佳，尽管机动性能可能完胜F-35，但F-35可能不会让它有机会展示格斗，两者相遇估计F-35还是占优势不少。
F-35的EOTS
不过F-35的AN/ASQ-239 梭子鱼电子战系统以及AN/AAQ-40光电瞄准系统 (EOTS)具备不少优势，但很明显J-20上的EOTS性能绝对不弱，各位有兴趣也可以去了解下相关资料。
NGAD六代机性能如何？
NGAD是“Next Generation Air Dominance”（下一代空中优势）的缩写，这是一个在2014年启动的、旨在为美国空军开发2030年代的空中优势的战斗机计划。
NGAD计划除了自身在发动机、隐身、先进武器以及飞行器红外特征管理等更先进的设计以外，还能作为系统核心作战指挥机出现，系统的其他部分可能是无人驾驶护航飞机，以携带额外的弹药执行辅助或其他任务。
NGAD可能有两种机型：一种是具有远程和有效载荷，未来部署于印度-太平洋地区，另一种更面向欧洲可能的战区（航程比较短），预计NGAD战斗机将装备自适应循环发动机(AETP) 和下一代自适应推进 (NGAP) 计划，这种发动机将于2025年左右达到实用状态。
F-22的出现给了大家一个五代机的参考范畴，而NGAD的出现可能会颠覆作战方式，比如执行无人驾驶任务，同时与卫星、无人机群、和整体的作战体系形成一个整合系统，不过美军在六代机计划上也许已经无法达到F-22让全球震惊的效果了！
比如目前六代机概念大概有如下几个整合功能：
- 1、先进的数字能力（AI，大数据，网络战）；
- 2、无人驾驶（可以有人和无人驾驶战机）；
- 3、先进的座舱系统（头盔显示器呈现虚拟驾驶舱仪表，座舱全部数字化）；
- 4、更先进的气动外形和隐身涂层以及航电设备；
- 5、持续超音速巡航的发动机；
- 6、超远程空空导弹和激光武器；
这些先进技术堆在一起的NGAD技术难度可想而知，就目前而言，美军在开发NGAD上也遭遇了巨大经济以及技术难题，在2030年装备很可能会跳票，而涉及的相关技术已经被某些国家奋起直追，据传闻某国六代机的概念设计早已开始，并不会比美国更晚，而摸着鹰酱过河总比闭眼瞎摸索要更好。
参考：
https://www.sandboxx.us/blog/stealth-fighters-by-the-numbers/
https://www.defensenews.com/air/2021/05/13/the-f-22-is-going-away-eventually-but-not-before-the-air-force-gets-comfortable-with-its-successor/
https://www.businessinsider.com/air-force-wants-to-retire-oldest-f22-raptor-fighter-jets-2022-4