据环球网7月2号发布的报道称，中国三家著名的航空集团先后发布公告称，已经同空客公司签署了新的采购协议。据悉，这三家航空集团分别是南航、国航以及东航，其中南航购买96架，国航购买96架，东航购买100架，采购机型为空客A320NEO系列飞机，而这292架飞机的大订单总价高达372亿美元，折合人民币近2400亿人民币，不仅是过去三年以来，中国民航第一次大规模采购新客机，更是刷新了空客与上述三家航空集团建立合作关系至今最高的单笔订单金额。
而就在7月1号晚间，三家中国航空公司官宣这则消息之后，立即在美国舆论界引起了轩然大波，而作为空客唯一的全球竞争对手，波音公司在得知此事立即向拜登政府施加压力，并对这一采购案表示失望。
据路透社7月2号发布的报道称，波音公司透过电子邮件声明表示，欧洲政府已经就这笔订单与中国进行了“建设性对话”，作为与中国航空业有半个世纪合作往来的美国第一出口商，波音公司对于当前地缘政治分歧，限制了美国客机对华出口而感到失望。声明还提醒拜登政府，必须尽快和中国进行“富有成效的对话”，因为与中国的贸易往来，使得波音为美国创造了数万个工作岗位。
值得一提的是，此次中国三大民航集团联手与空客签署大订单，是发生在北约组织以及七国集团首脑峰会之后，今年的北约峰会以及七国首脑峰会，一致将中国认定为“对西方构成系统性挑战”。可是在短短几天时间里，中国就与欧洲签署了大飞机订单，很明显就是为了“一石二鸟”。首先，俄乌冲突的影响力，正逐渐被西方的通货膨胀以及经济衰退所取代。
依照欧盟统计局在7月1号公布的最新数据显示，欧元区国家在今年6月份的通膨率，相较于5月份又上涨了0.6%，达到了创纪录的8.7%，其中能源价格直接飙升了41.9%。因此与空客的合作，可以在一定程度上加深中国与欧盟之间的联系，并且在欧盟与美国之间埋下一根钉子。
毕竟对于欧盟工商界而言，动荡的全球地缘政治已经制造了太多的不确定性，如果中国市场能够保持一如既往地稳定，势必会让欧洲资本感到安心，而这股趋势也会影响到欧盟决策层，重新权衡自己与中美之间的关系。其次，中欧全面投资协定由于受到部分欧盟国家，以及欧盟内部亲美势力的影响，至今都没能顺利闯关，再加上新冠疫情以及俄乌冲突的影响，中欧深化经贸合作被一度看衰。
但是，中国用这笔超过300亿美元的大订单向欧洲证明，中国市场依旧怀揣着满满的诚意，以及拥有足够庞大的能量与欧盟展开更多合作。若是能够以此为契机进一步栓紧中欧在经贸领域的联系，能够让欧盟在处理涉华印太事务时变得更加瞻前顾后，而“欧盟不愿意过多深入”的结果也恰好是我们所期盼的，这有助于我们更加专心致志地对付美国及其亚洲盟友。可以说这笔订单的出现，既是中国对欧盟释放出来的善意，也是一次提醒，“合作还是对抗”，欧盟必须就这一问题给出自己的答案。