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高铁为何夜间禁止运行?绿皮火车却能行驶几天几夜,有什么区别?

老李财郑

2022-07-03 08:10河南

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我国高铁的快速发展闻名世界,它已被人们普遍认为是“中国名片”。作为中国速度代言人的高铁,为人们日常出行提供了极大的便利,越来越多人选择用高铁来代替传统的交通工具。同时,高铁也提高了沿线城市的办公效率,拉动了地方旅游业的发展。

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那么一些细心的出行者会发现,在零点到早六点,基本买不到高铁票。这段时间高铁在干嘛呢?为什么同为在铁路上行驶的绿皮火车却能晚上买到票呢?那高铁与绿皮火车又有什么区别呢?

一、高铁天窗期

经常乘坐高铁出行的人可能发现,最早的一班车票都是在六点左右。确实,高铁在凌晨到早上六点并不运行,这个时间段叫做高铁的“天窗期”,是铁路部门在做高铁运行规划时特意留出来的时间段。对于高铁来说,这段时间是非常重要且宝贵的。

我们都知道高铁的运行速度非常快,我国高铁的速度在250千米/小时至360千米/小时。高速运行为人们的出行带来了极大的便利,同时也对高铁自身带来了很大压力。因此,对高铁的零件以及铁路都有着很高的要求,如果零件磨损未能及时更换,那将酿成不可挽回的损失。

所以,为了充分保护出行人员的生命财产安全,技术人员每天利用这只有大约六个小时的天窗期对高铁进行全身检查。他们会逐个排查高铁身上的零件,是否存在严重磨损以及零件老化等问题。

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不仅如此,高铁线路上的各种设备也需要进行检修更换。它们既保证着高铁列车的供电,又保证着各种信号和通讯系统的正常使用。直接关系着高铁的安全运行。任何设备出现问题,都会导致不可逆的后果,因此有必要每天对高铁进行检修。

二、二十四小时运行的火车

众所周知,火车的运行速度很慢,远一点的路程可能就需要几十个小时来完成。那么火车如果不连夜行驶的话,旅客需要耗费更长的时间去到达目的地。相对于高铁来说,绿皮火车并没有空窗期。因为绿皮火车行驶速度较慢,一般运行速度在100千米/小时左右。

正是由于火车运行速度慢,对火车自身零件磨损程度较小,无需像高铁那样频繁检修。火车一般是出发一次再进行一次检修,并不需要每天都留出固定的时间来检修,因此火车是没有天窗期的。

而绿皮火车的维修天窗也与高铁不同,火车采用的一般都是“V型天窗”。V型天窗在堵上一条线的同时,还不影响另一条线上的火车正常运行。而高铁采用的是垂直天窗,这种天窗便于管理。可以同时保证两个方向的路线暂停运行,检修完毕后再恢复运行。

三、夜间行驶的高铁

随着我国铁路运行的完善,以及人们节假日对出行的需求不断增加,因此,我国铁路部门在这个时期开通了“红眼动车”。2022年年初,京广线为了满足春运需求,广州站临时运行了427趟红眼动车,极大程度上减轻了春运压力。

同时,京广线、京昆线等长时间运行的线路也增设了红眼动车,以备特殊时期来满足人们出行的需要。夜间行驶高速度的列车对驾驶员的要求极高,因此红眼动车的速度没有高铁速度那么快,一般只有180千米/小时。

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红眼动车采用的也是V型天窗,可以保证旅客的安全以及铁路工作人员的检修。极大程度上提高了外出者的出行效率,同时也一定程度上减轻了春运以及节假日出行时期铁路运行的压力。

总结

如今,火车和高铁的高质量发展彰显了我国铁路事业的强大。无论是不间断行驶的火车,还是高速运行的高铁都是为了更好地推进城市发展,方便人们的出行,它们对提升人民出行幸福指数起着至关重要的作用。

而我们之所以安心地乘坐铁路运输工具,是去旅游和办公。是因为无论是火车还是高铁,背后都有铁路工作人员的默默辛苦付出。是他们的定期检查维修工作保障了我们旅客的出行安全问题,无数个默默无闻的铁路工作人员为我们的出行奉献着他们的青春和时间。

那么作为出行者的您,认为白天行驶的高铁和不间断行驶的火车有什么区别呢?

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