据法新社报道，继上个月美国财长耶伦、国务卿布林肯赴欧劝说欧盟国家“正确认识对华贸易的不利影响”后，上周G7峰会上英美等国再度给中国经济领域列举了多条“罪状”，包括“干预市场”、“经济胁迫”、“挑战自由贸易规则”等等，并宣布要“促进多元化和抵御经济胁迫的能力”，以减少对中国的经济依赖。显然，美国要求欧盟在未来减少甚至断绝对华贸易的问题上，性侵是相当迫切的。
报道还提到，对于是否要按照美方的要求对华脱钩（或开始执行相关政策），欧洲国家态度十分复杂，表现最突出的是德国；德国不仅表态要“阻止形成以西方为一方、以中国和俄罗斯为另一方的集团”，还在峰会结束的总结致辞上只提到对抗俄罗斯而拒绝提中国。另外美媒《航空周刊》此前的报道提到，今年欧洲空客公司和美国波音公司在中国有一项订单竞争，可能涉及到“很大的金额”，在中美贸易发展艰难的背景下很令人担忧。
1日，中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司分别公布了订单采购案，他们向欧洲飞机制造商空客公司购买共计292架空客A320NEO飞机，采购标的总计金额高达372.57亿美元。这原本是一项很正常的购买合同，但1日下午，美媒彭博社的报道就直接指出，中国“单方面向空客公司采购370亿美元的喷气式飞机，已经给波音公司造成了重大影响”，这篇简讯的不满态度可见一斑。
稍晚些时候，波音公司出面表态。他们对这笔订单的丢失表示“极度失望”，认为主要是地缘政治分歧影响了中国方面的采购，这家公司还希望中国和美国未来能达成有成效的对话。有分析认为，这只是中方的一次普通订单采购任务，原本空客A320和美国波音747系列就是对标竞争关系，空客A320NEO单座燃油效率比A320系列提升20%，客舱优化和发动机升级使得他们对比波音公司就已经占据优势，波音丢掉订单是再正常不过了；但到了美国媒体和美企这里，第一想到的就是“不当地缘竞争”。
值得一提的还有，美国为了掩藏丢掉订单的失败，甚至还抹黑起了空客公司，在上个月美媒“政客”网站报道中怀疑“空客公司和中国军工业有深厚的关系”，猜测当时他们就获悉到了波音订单竞争失败了。对此有中国网友评论称：“美国似乎总不愿意面对失败，他们的失败都是有借口的；将空客A320NEO和波音对比来看，没有买主会在这两者之间犹豫，更何况在拜登政府的主导下贸易环境已经不再宽松。美企第一时间不去责怪他们的总统或者自身找原因，而去责难中国和欧洲的逻辑让人难以理解。”