导读：一句“线椒不算辣椒”，再次将绿通的话题顶上热搜，而这样的荒唐事似乎发生过不止一次，所以反映的问题也绝不是个别工作人员的问题，而是更宽泛的社会话题。
绿通：
绿通是一项造福老百姓的优惠政策，为了降低鲜活农产品的运输成本，国家专门为这些食品开辟了一个绿色通道。
绿通的货物有相当严格的标准，最重要的特点是保质期短，比如鲜活的蔬菜、水果、水产品、以及肉蛋奶等农副产品。
对于什么货物属于绿通，有明确的名单标准，名单上有的可以享受绿通政策，名单上没有的则不可以享受绿通政策。
这份“名单”，就是所有矛盾的根源。
线椒不是辣椒：
6月26日，京藏高速格尔木收费站，一名男子拉了一车“辣椒”，被工作人员拦住，被告知无法走绿色通道，原因是车上的“辣椒”学名叫线椒，而线椒不在绿通名单内。
男子和收费站工作人员争执了个把小时，男子始终坚持说他拉的是辣椒，工作人员则一直强调该货物的学名叫线椒。
双方谁都无法说服谁，直到视频曝光到了网络上，引发舆论关注，有关部门才给出说法。
青海高速公路收费站运营部回应此事，称现场的两名工作人员对于线椒、辣椒等概念没有界定清楚，当天收费站的相关负责人在了解情况后已放行，事后也向当事男子道歉。
多次发生类似的新闻：
在此之前，屡次发生类似的新闻，比如之前备受关注的“芭蕉不是香蕉”的案例，和这件事情几乎如出一辙。
还有6月28日发生在广西梧州的一件新闻，案子拉了一车“白菜”，被告知拉的不是白菜，无法走绿色通道，男子无奈将菜就地送人。
之前的浙江台州的梧桐收费站发生过一起更加荒诞的案例，男子拉3000箱苹果，过绿通时被要求全卸下来检查，不接受检查就交4398元过路费。
工作人员只管检查，车上只有司机一个人，如果全部卸完，需要至少两天，到时候苹果早就烂掉了。司机实在没有办法，只能交了4398块钱过路费。新闻引发关注后，过路费已返还给师傅。
不是理解偏差，而是惰性思维：
线椒不算辣椒，芭蕉不算香蕉，白菜不叫白菜，苹果不一定全是苹果……平时“四体不勤五谷不分”的工作人员们，跟农民纸上谈起兵来，却比农民更在行。
有网友称，工作人员也只是按照规定办事，出了事他们没办法负责，所以只能死板。
也有网友表示，工作人员可以按照规定办事，但不能本末倒置，绿通政策的本质是惠农，对任何规则的解读都不能离开本质，否则就一定天差地别。
其实两者不冲突，工作人员按规定办事跟抓住工作的重点是不矛盾的。鲜活农产品目录上面确实没有芭蕉、线椒等产品，但是这份名单只是“常见品种示例”，既然是“示例”，就说明只是打个样子，并没有将所有符合绿通的产品写进去，这就要求工作人员灵活变通。
与其纸上谈兵，不如下到底层：
据科普资料显示，线辣椒是我国干制辣椒的一个重要类型，在陕西等部分中西部省区有规模化种植。
既然是辣椒的一个分类，那么就应该属于辣椒。即便它不属于辣椒，也要根据它的保质期来判断是否符合绿通的政策，而不是因为“线辣椒”不在名单上就全盘否定。
农民不一定熟知各种农村品的学名，但农民一定熟知各种农产品的生产周期；高速站工作人员可能熟知各种农村品的学名，却不一定熟知各种农产品的生产周期。
看待问题的视角可以不一样，但立场不能大相径庭；白马非马沦为笑话，倘若指鹿为马必酿成隐患；与其坐而论道，不如起而行之。