如果时间倒退十年，那么途乐与陆巡无疑是价格相同的两款车型，尤其是V8高强度性能版本，在途乐面前，陆巡并没有高昂的价格。
但放在今天，陆巡的价格已经离谱到寻常人不能理解的地步，最后一批登陆市场的陆巡V8版本，价格甚至已经高达130万，在车商的热炒下，陆巡的价格已经完全失去定价逻辑。
途乐的定价，仍然没有巨大的波动。
日前，平行进口途乐发起预售，全新车型预售80万起，作为末代“沙漠王子”，再一次进入到消费者视线中。
全新途乐的价格其实并不高，5.6V8版本定价从来都不低，此次曝光的版本装备一台马力高达400Ps的V8发动机，并且装备全新的ABLS主动限滑、全模式四驱系统。
同时，其全新的V-motion设计语言带来的是更加具有攻击性的视觉冲击力，ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统让科技感更好。
这一代途乐的确更加时尚一些。
从全球定位上来看，途乐与陆巡一定是针锋相对的对手，在北美市场、中东市场，巨大的尺寸、澎湃的V8动力都让两台车占据第一梯队的主导位置。
但不同的是，国内市场陆巡的价格一路飙升，甚至连普拉多的价格也要比途乐更高。
不久前3.5L的普拉多定价一再飙升到60万，要知道国产时期，3.5L的一汽丰田普拉多定价不足50万，热炒让丰田越野车系失去价格理智，成为中国市场中价格一天一变的车型。
途乐的价格洼地，是4.0L版本的40万，但全新车型改款之后价格也回升到50万，事实上50万对于途乐来说也并不高，毕竟3.5L排量的普拉多价格已经飙升到了60万。
由于途乐本身在定位上就高于普拉多的原因，再加上其配备V8动力系统，本质上来说真正的对手是陆巡V8。
但国内至今没有掀起热炒途乐的热情，如果只是从消费角度来看，拥有V8、全模式四驱系统的途乐，其实才是最值得入手的日系硬派越野车。
一方面，其价格比较理性，80万的预售价选择到与陆巡同级别的日系越野车，在可靠性上的保证非欧美车型可保证，V8版本更是保证了任何路况下的动力。
要知道全新猛禽的定价已经高达60-70万，对比之下途乐V8的80万预售，显然并不高。
另一方面，海外市场途乐V8的价格也并不低，国内无人热炒，注定了途乐的价格要回归产品一些，从选择上一定是陆巡更好一些，但在陆巡价格已经高达150万的今天，其便失去了任何购买的意义。
而全新陆巡3.5T早已曝光，不少车商开出160万的价码，这与全新途乐的80万定价，已经超出一倍，显然，途乐V8此刻显得非常具有性价比。